FSI发动机.pdf

服务培训 自学手册 337 2.0T FSI发动机 构造及功能 大众新的FSI发动机放弃了分层充气而致力于功率和扭矩。 迄今FSI意味着带有分层充气的直接喷射技术.在涡轮增压发动机上保留了FSI这个简写， 但取消了分层充气工作模式。一方面取消了分层模式和氮氧化物传感器，另一方面则致力于 较高功率和转速所带来的驾驶乐趣以及牵引力和经济性。 在本自学手册中您可以熟悉这台发动机的新的特点。 更多的信息您可以在自学手册322号-《四气阀二升FSI发动机》中获取。 S337_002 新技术 注意事项 本自学手册提供有关设计及功能最新发展方面的内容。 对于相关测试、调整和维修的内容请参阅相关 手册内容不再继续更新。 售后维修资料。 2 目录 4 发动机机械部分 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 发动机管理系统. . . . . . 12 服务. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 检查您的知识. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3 引言 发动机描述 此款发动机的基本尺寸和结构来源于代码为AXW的2.0升FSI发动机。 为了胜任增压发动机较高的工作要求,发动机的零部件必须做相应的更改。 排气歧管与增压器为一体结构。 排气歧管 充气压力 限制电磁阀 N75 安装在缸盖上的废气增压模块带有安装法兰， 这种结构便于售后服务的拆装工作。 涡轮换增压器 共振隔音装置 涡轮增压器 S337_003 循环电磁阀N249 由于FSI增压发动机的较高的工作要求,曲轴已做了相 应的更改。 活塞 连杆 曲轴 S337_004 4 为了适应工作中产生的较大的力和更多的热量， 缸盖需做相应的更改。 气缸盖 采用连续的凸轮轴调整机构。 （调整范围是42°曲轴转角）