混凝土蒸汽摄生法在台湾高速铁路工程之应用.docVIP

一.前言 混凝土中，水及水泥起化学作用谓之水化作用，这水化作用是否圆满，对混凝土的品质及耐久性关系甚巨，因此，要如何保持水分，让水化作用得以完全，或是藉助其它方式来缩短混凝土水化的时间，会是帮助制造高效混凝土的不二法门。一般规定在使用普通卜索然水泥的混凝土，养护时间应有七天，有些规范甚至规定至少十四天，如此耗时，也是为了长期保持混凝土的湿度及适当的温度； 但这种做法，在混凝土强度成长曲线发展之现况－初期增加甚速，后期增加甚微来看，价值不大且不经济；因此，必须在适当的工程特性下从湿治养护(moist curing)、护膜养护(membrane curing)、蒸汽养护(steam curing)中选择适当的养护方式，来帮助混凝土的品质及耐久性得以发挥到极致。 台湾高速铁路工程是台湾第一个BOT案工程(Build Operate Transfer，泛指各项以特许合约方式进行所有权与经营权移转的计划)，工程之浩大与艰难已吸引了全球相关业界的重视；本工程含路堤、路堑、桥梁及隧道(钻掘及明挖覆盖)，总长度约326公里，包含：隧道约50公里、 桥梁约244公里、 路堤及路堑约32公里。工程沿线包含复杂之地形，经过人口稠密地区及高度使用之土地。土地高度使用地区大都为高架桥，约占77％，隧道约占14％，路工约占9％，在高人口密度区中建设工程，不论施工方式为何，湿治养护已