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设计挂车要考虑的若干因素 ver1.0 by Huanda 黄工 1 牵引车和挂车等输入参数 牵引车参数前回转半径 （高板要考虑,低平板一般不用考虑） 后回转半径 （考虑挂车的回转匹配问题） 鞍座高度 （计算挂车前后高差） 鞍座面与大梁尾部高差 （计算上下摆角一般7 度） 挂车参数 承载面长度 承载面宽度 承载面高度 载质量 自重要求 通过性 相关辅助配件信息：取力器及接口、爬梯型式等等 1.1 相关限值性因素 GB7258；安全 GB1589；尺寸和轴荷 上公告的若干隐形限值因素：诸如 16 米低平板半挂只能用轴线 结构；轮胎负荷 （0-30% ）的限制；轮胎规格的限值； 强制性标准: 危化标志、灯具、防护装置等； 2 悬挂相关参数 明确相关使用边界条件 2.1 串联钢板弹簧悬挂 2.1.1 板簧上置 2.1.2 板簧下置 2.2 空气悬挂 2.2.1 板簧下置 2.2.2 板簧上置 2.3 刚性悬挂 2.4 液压悬挂 3 强度验算 3.1 纵梁强度 3.1.1 高板 核算鹅颈变截面、中间最大弯矩处的应力 3.1.2 低平板 核算鹅颈变截面、中间最大弯矩、后部变截面处应力 3.2 横梁强度 2 按照欧洲的流行做法，核算单位面积 （1m ）的承载能力，进而 确定面板、横梁、边梁的强度。 举例1：用高板的横梁配置运输履带式工程机械：加载以后，中 间纵梁的约束不足，边梁两端会有很大变形。 举例2：如果就运输飘货，那么可以用薄板制作横梁搞贯穿梁结 构。在纵梁位置搞简单的约束就满足了。 4 刚度计算 短轴距车的变形不大，一般不用考虑，但对于长轴距或者离地间 隙小的半挂车，要考虑承载后的变形。例如,纵梁下平面离地200mm， 而承载后变形就要120mm，那么行车时离地只有80mm 了。很可能 会蹭地。 5 专用工作装置 如果挂车上安装专用工作装置，要进行另外的单独核算。 6 附录一 关于高差的说明 4*2 牵引车鞍座的空车高度假如是1300，挂上挂车后重车时高度 会降到 1170；6*4 牵引车鞍座的空车高度是 1370，挂上挂车后重车 时的高度降到1300；挂车载货后高度差却只有40 （假设）。我们一般 要求重车时挂车的承载面是平的。这样在进行挂车的设计时要考虑挂 上车后的原始高差。对于 6*4 牵引车高差=70-40=30 ；对于4*2 牵引 车，高差=130-40=90 。轴距越短，高差体现越明显，轴距越长，高差 体现越不明显。