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基于“排队论”的青岛泊里董家口港服务水平及航道通行能力分析.pdf
2017年3月 黑龙江生态工程职业学院学报 Mar．2017
No·2
of Vd．30
VocationalInstitute
of E砌09icalEngineering
第30卷第2期 JournalHeilongjiang
doi：10．3969／j．issn．1674-6341．2017．02．013
基于“排队论的青岛泊里董家口港
服务水平及航道通行能力分析
吴媚
(兰州财经大学，甘肃兰州730020)
摘要：当前，低航道通行能力成为制约我国沿海港口发展的■大瓶颈。青岛董家口港区借得天独厚的区位优
势已然成为新兴的国家级枢纽港口。构建基于排队论的港口航道通行能力的计量模型，通过设计进港排队系统
(M／M／c)和出港排队系统(M／D／c)，将船舶进出港口过程进行量化分析。将航道服务水平量化为船舶密度、船舶
待航时间和船舶在港作业时间，根据量化数据分析董家口港航道的通行能力以及服务水平，为董家口港的资源配置
及规划建设提供借鉴性参考。
关键词：泊里董家口港；排队论；航道通行能力；服务水平
中圈分类号：U612．14 文献标志码：A 文章编号：1674-6341(2017)02-0031-03
Port
ofServiceLevelsandChannel ofthe of
Analysis Capacity
of on“The
QueuingTheory’’
DongjiakouQingdao，Based
Mei
WU
ofFinanceand
(h幽UniversityEconomics，Lanzhou730020，China)
in lowchannel hasbecomeoneofthemain“bottleneck”
ofthecoastal China
ports capacity
Abstract：Nowdays，some
restrictionson thenatural of hasbecomethe
geographicaladvantage，theportDon西iakou emerging
portdevelopment．With
hub istocreatea channel calculationmodelbasedon the
national ships
port．ThePaper port
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