格栅池施工方案.doc

上海市轨道交通18号线工程前期市政配套工程5标 海苑小区化粪池 施工方案 上海金桥市政建设发展有限公司 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、工艺流程 3 四、基坑开挖 3 五、化粪池结构施工 3 六、化粪池井圈、盖板施工 14 七、土方回填 15 八、劳动力安排计划 16 九、主要机械、设备使用计划 17 十、文明施工措施 18 十一、安全施工措施 20 十二、质量保证措施 23 化粪池施工方案 一、编制依据 1．上海市轨道交通18号线工程前期市政配套工程5标施工图及地质勘察报告。 2．有关国家现行施工验收规范、标准及有关施工规定。 3.化粪池标准图集03S702。 4．本工程特点、现场实际条件、自然环境。 5．我公司的人员、设备、技术能力和企业施工标准。 二、工程概况 上海市轨道交通18号线工程前期市政配套工程5标项目位于民生路临近海苑小区等社区。由于雨水管施工会影响海苑小区化粪池，为减少对海苑小区居民的影响，将在原海苑小区化粪池附近新建一个化粪池，雨水管施工时将污水接入新化粪池，原化粪池将拆除。 化粪池采用砖混结构，具体做法按照图集03S702相应的型号施工。根据设计要求，化粪池顶面都有覆土要求，可过汽车。要求进行防水设防，进行基坑开挖时，需要考虑地下水的影响。 三、工艺流程 测量放线→基坑开挖→验槽→垫层砼浇筑→绑扎底板侧壁钢筋→浇筑底板砼→搭设支架→支池壁模板（管道预埋）→浇筑侧壁砼砌墙→拆模→支顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板砼→水池满水试验→砌井圈→验收→覆土回填 四、基坑开挖 基坑开挖前要根据设计图纸和放坡要求放出开挖边线，并放出坡率的控制线。由于基坑开挖深度大，最深的坑底到坑顶高达4m，为了保证边坡底稳定，分两级台阶放坡。 土方开挖主要使用机械，一台挖掘机配备一辆自卸汽车运土。挖掘施工时配一名专职指挥人员，负责指挥开挖作业。土方开挖根据放坡要求分层分段进行。另配备专职测量人员进行质量控制，及时撒出灰线，将基坑开挖下口线测放到坑底，及时控制开挖标高。 土方开挖过程中必须加强监控测量工作，发现异常情况应及时与施工监理、设计单位联系，采取切实可行的在效措施，以确保高边坡安全。 机械开挖至基底标高以上300mm后，采用人工清底，以消除对原土的扰动。基坑施工过程中，需在坡顶设置双排钢管护栏，做好临边防护工作。 土方运输考虑到场区内土方平衡的因素，挖出的土方均运至响应化粪池临近的空地上，以备预留堆放回填用土方。 基坑开挖完成后，会同监理进行质量检查验收，做好验槽资料。验槽合格后，及时进下道工序施工，避免边坡长时间裸露。 五、化粪池结构施工 人工清槽平整后，进行素土夯实，浇筑底板垫层。垫层砼为C10，厚度100mm，每边宽出底板100mm。化粪池结构施工主要包括模板工程、钢筋工程和砼工程，其中穿插了排水管道的预埋施工，各专业和工种之间要相互配合，统一指挥。 1.模板工程 (1)材料准备 底板以上结构施工拟配备一套侧墙壁模板和木方，顶板模板可利用侧壁拆模后的模板周转使用。侧墙对拉螺栓采用防水螺杆，中间焊止水环，侧墙对拉螺栓为一次性消耗，不考虑抽拉用以周转，确保外墙防水效果和控制渗漏。在施工缝处设置止水钢板，止水钢板为3mm厚镀锌钢板。 (2)侧壁模板施工 a．在垫层上弹出墙模板安装位置的定位基准，按放线位置钉好压脚板。 b．侧墙内，外模均采用18mm厚夹板，墙模自身固定均采用竖向木枋（100×100@≤300）和水平ф48钢管（间距同对拉螺杆间距）组成。安装时，先将外侧墙模板拼装好，插入穿墙对拉螺栓。 c．清除墙内杂物，进行隐蔽检查，做好验收记录，将墙内模板封上，安装对拉螺杆，对拉螺杆为ф14防水螺栓，螺杆起步间距为250mm，横向间距@600，竖向间距@600。 d.外墙模板固定采用顶撑与花篮螺丝联合固定方法，即钢支撑作压杆，花篮螺丝配钢丝绳作拉杆，压杆与拉杆间距均为1.8m。模板安装注意施工缝处连接处必须严密、牢固可靠， e.拆模：侧壁模板拆除，1.2MPa，，，，，，，，，，，75°～80°并及时清理板面，(3)顶板模板施工 根据工程的具体情况，顶板的支模，支柱采用脚手架钢管，其传力系统为：现浇砼及施工等荷载→板底模板→水平方木→水平钢管→钢管支柱→承接层。 模板施工措施如下： a.满堂红钢管支顶：钢管架使用Φ48钢管和扣件，板下钢管距纵横为1200×1200。在底板上，铺设100×100cm木枋，使钢管支点置于木枋上，搭设支架至板底木枋处，板下调节杆采用顶托，钢管架按设计架立剪力撑，扫地杆、水平杆纵横每1.8