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桥梁技术交底书 施工部位：桩基 内容一：钢筋工程 质量标准： 钢筋骨架在承台底以下长度允许偏差为±10cm。 钢筋骨架直径允许偏差为±2cm。 主筋间距允许偏差为±0.5d。 加强筋间距允许偏差为±2cm。 箍筋间距或螺旋筋间距允许偏差为±2cm。 钢筋骨架垂直度允许偏差为1%。 钢筋加工受力筋全长允许偏差为±1cm。 钢筋加工箍筋内净尺寸偏差为±0.3cm。 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合相关规定。 技术措施： 在工作平台上按照设计要求加工钢筋骨架，制作完成后运至施工现场。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊。 钢筋笼需要现场焊接，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。 钢筋骨架的保护层厚度可用转动砼垫块。设置密度按竖向每隔2米设一道，每一道沿圆周布置8个。 为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。 上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。 安全措施： 施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员，负责钢筋加工现场安全工作。 所有电、气焊工必须持证上岗。 所有钢筋设备必须按要求统一安放，并且搭建防雨棚。设备必须悬挂操作规程。 钢筋加工班组，尤其注意现场接电工作，不准任意接电，所有接电工作必须由电工完成。 钢筋施工现场应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。 钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。 钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。不得因钢筋直径小而集束切割。 内容二：混凝土工程 质量标准：1、砼原材料、配合比设计、施工和水下砼的检验必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的相关规定。 2、水下砼浇筑必须符合施工工艺设计要求。 3、桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件必须符合设计强度等级的1.15倍。 4、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。 5、钻孔桩桩身混凝土必须匀质、完整。 （1）、对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。 （2）、对桩身混凝土质量有凝问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。 （3）、桩承载力试验必须符合设计要求。 技术措施： 导管技术要求灌注水下砼采育馆钢导管灌注，采用导管内径为25~30cm。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。 导管每节2~3m，配1~2节1~1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管安装后，其底部距孔底有25~40cm的空间。 浇筑水下砼前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，不大于30cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。 计算和控制首批封底砼数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1米深。 打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 桩基砼采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。同时应经常测探孔内混凝土上面的位置，即时调整导管埋深。 有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行塌落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。 安全措施： 特种人员持证上岗。 进入现场施工必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工人员必须每天进行班前教育，提醒当天工作的安全重点及注意事项。 在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其他要求：针对本技术交底实行三级教育交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：适用起止里程： 施工部位：桩基系梁（底系梁） 交底依据和标准：1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、施工图纸及以往同类工程的施工经验 二．施工工艺及要求： 挖孔桩检测合格后方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线后方可施工。 1、基坑开挖：基坑开挖采用1：0.75放坡，如基坑边坡不稳定，可采用码沙袋、打入木 桩等防护方法，或采用钢筋混凝土套箱。 2、凿除桩头：基坑开挖至设计标高，应对基底进行平整夯实，凿除桩头及柱头，须人工 凿除，凿除后的桩头、柱头比系梁（或承台）