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基于VMI模式的TPL供应链管理研究 摘要：在当今激烈竞争的国际市场大环境下，无论公司或企业的规模大小，都要积极转变供应链管理模式来适应复杂的市场环境，于是为了提高供应链管理效率和降低运作成本，我们采取了VMI（供应商管理库存）模式，并结合TPL共同改善不足，已达到工业工程思想所要求的尽善尽美。 关键字：供应商管理库存 第三方物流 供应链管理 随着市场竞争的不断加剧，客户对产品和服务的要求越来越高，且客户需求的不确定性也越来越强，对企业的库存管理水平也提出了更高的要求。管理模式的创新是亟需解决的问题，供应商管理库存( Vendor Managed Inventory，VMI) 作为一种新的库存管理模式，逐渐被众多企业加以关注，并被广泛的运用于制造企业和零售企业。事实证明，VMI是未来的一个潮流，将带来流通渠道的重大变革。 VMI( Vendor Managed Inventory )，供应商管理库存，供应商管理库存，有时也称之为寄售库存(Consignment inventory)，是一个改善顾客服务和降低库存成本的工具，是供应链库存管理策略之一。在传统库存管理模式下，供应链上每个节点企业都各自为政，分别管理自己的库存。而VMI要求下游企业把库存管理权交由其供应商代为行使，它突破企业之间的边界，合作双方通过电子数据交换系统，实现高效率的信息资源共享。供应商能及时掌握下游企业的进、销、存数据，并根据这些数据预测门店的实际需求，再结合即时库存情况，给予科学、合理的供货，最终双方都实现效益最大化。 从理论研究和实际应用来看，VMI通常能够给下游企业带来较多好处，但对于供应商而言，由于受到其物流能力的制约，VMI的作用得不到充分发挥。VMI与TPL的有效集成能够充分发挥供应商与TPL各自的优势，有效改善整个供应链的物流服务水平。因此，我们将VMI与TPL进行了结合，取长补短，来充分的实现供应链管理的价值。 供应商物流能力的制约使得学术界开始考虑VMI模式下的物流外包问题，即VMI与TPL的集成。张相斌和杨德礼(2002)从系统集成优化的观点出发，提出了四种供应链系统重构的组织模式，并指出VMI一TPL模式较适合于一般供应链系统的重构。哉守峰(2005)认为第三方物流企业有效地实施VMI，除可大幅度提高自身获利能力外，还可为客户带来经济价值。兰振东和周耀烈(2005)通过引入第三方物流商作为中间作业平台来优化VMI，创建了引入TPL的VMI优化模型，并描述了供应链合作各方的职责。廖燕和鲁耀斌(2009)针对汽车零部件行业的特点，构建了基于RFID的VMI与TPL集成供应模型。杨阳和刘志学(2007)建立了引入第三方物流的VMI模拟模型，模拟结果表明:供应链的整体性能都得到了改善。张梅艳和高远洋(2007)为缓解供应商短期成本增加的弊病，将第三方物流作为中间作业平台来优化VMI模型。该模型不仅可以降低VMI作业环节的物流成本，而且能够增加供应商的短期利润，从而提高供应商参与VMI的积极性。 综上所述，国内外学者己分别对VMI和TPL进行了大量的研究，但对VMI与TPL集成的研究仍处于初步阶段，相关研究文献不多且以定性分析为主。因此，需要进一步运用定量分析方法对其可行性、集成效果以及集成模式等方面进行系统研究。同时，还应加强实际案例研究，以检验理论研究成果的正确性。 库存运输集成问题研究 l)库存运输集成问题的提出 在供应链物流系统中，运输和库存是成本消耗最大的两项物流活动。一直以来，库存与运输问题都是作为独立的问题进行研究，没有考虑二者之间的相关性。直到20世纪70年代，随着物流系统理论的发展，库存与运输才开始作为一个整体来研究。库存运输集成问题的英文表述为Inventory Routing Problem(简称IRP)，它强调在同时考虑运输和库存两大要素的前提下，如何有效、经济地管理和组织物流活动。当同时考虑库存和运输问题来设计和优化一个实际的物流系统时，必然要涉及以下几个方面的决策问题:送货时间(或频率)、配送量和运输方式等。Harris是最早研究库存运输集成问题的学者，他提出了经典的EOQ模型。由于受当时经济生产条件的限制，他的研究长期以来并没有受到重视(Speranza和stahly，2003)。Beltrami和Bodin(1974)是较早研究库存与运输集成计划的学者(认几bb和Larson认为他们是最早研究库存运输集成问题的学者)，他们研究了城市废弃物流网络和路线计划问题。LucaBertazzi和GPaletta(2002)等人把库存运输集成配送系统分成内部配送系统和外部配送系统两种类型。晒陌bb和L盯son(1995)按照库存运输集成问题涉及的企业决策层级的不同，将库存运输集成问题分为两类:战略层