汽车内胎的维护检测配方.docVIP

汽车内胎 检测分析 配方 汽车内胎是一个用橡胶制成的环状不透气的圆筒，即环形橡胶管，内胎筒壁上安装一个有充、放气的金属座筒气门嘴，具有良好的弹性、耐热性和密封性。其底部的凸缘通过内胎上的狭孔插入内胎中，用编织物和橡胶衬垫加强内胎孔的边缘并紧密地包住座筒，由螺母将它夹紧在两个垫片之间，使气门嘴严密地装在内胎上．以供充入压缩空气使用。 同科橡胶研究所提供：轮胎老化测试、热空气老化测试、紫外老化测试、氙灯老化测试、恒温恒湿老化测试、臭氧老化测试、盐雾老化测试等其它老化测试服务 同科分析内胎胎壁厚薄不均、皱褶、接头不牢、气门嘴胶垫与胎筒粘合不牢等质量问题的产生原因，并提出相应的解决措施。通过采取控制炼胶割刀次数，控制返回胶掺用比例，保证半成品尺寸符合施工标准，控制接头温度、压力、时间，硫化时快装模慢定型，控制气门嘴贴合工艺，过滤混炼胶，保证生产现场清洁等措施，成品内胎质量明显改善。 新轮胎一经使用，必须按规定检查外观，消除隐患．注意旋紧内胎气门嘴金属压板，否则使用中气门嘴会松动．气门嘴根部会漏气，在装用内胎时，要适量撇抹滑石粉（外胎内表面、内胎外表面），以免高温黏胎．按原厂规定气压充气，日常例行维护中，检查轮胎气压，缺气时及时添补；内胎在使用中损坏时，必须及时修补，检查合格后装车。 加重内胎又称轻型水胎。它是用模型法于翻新轮胎硫化时，进行加压与加热不可缺少的胎具。在翻新轮胎中加重内胎是一种消耗品，正确使用，对提高使用寿命，可减少因加重内胎早期损坏而造成的损失和轮胎翻新的原材料损失，同时保证了翻新轮胎内在质量。所以说，在翻胎生产中正确使用加重内胎是至关重要的。 汽门咀胶配方3模拟设计。（1972年解决了汽门咀胶垫配方在夏季相对空气湿度超过50％时胶垫汽门咀脱铜的质量问题。） 1．胶垫汽门咀的用途与使用条件。金属汽门咀与胶垫胶，经过模压硫化成一体——胶垫汽门咀，经成型，硫化在内胎筒上，成为内胎进，出空气压力的阀门，当内胎中保持一定内压时，轮胎才能承载负荷行走，胶垫汽门咀是内胎重要部件，要求气密性好，不漏气。 从生胶、硫化体系、防护体系和补强体系的选择以及炼胶工艺等方面对无内胎气门嘴胶料的配方进行探讨。经试验确定无内胎气门嘴胶料配方为：NR65；EPDM35；氧化锌5；硬脂酸1；炭黑65；硫黄2；促进剂1．35；防老剂2．5；松焦油2。炼胶时先将EPDM与炭黑混炼制成母炼胶后再加入已塑炼的NR进行混炼，由此获得的硫化胶除具有较好的物理性能外，耐热老化和耐臭氧老化性能良好。试制的无内胎气门嘴成品技术指标全部达到最新的国家标准的要求。