祁门大桥预制梁安装施工方案.doc

黄祁高速公路路基工程 HQ-09合同段祁门大桥预制梁安装 施 工 技 术 方 案 中铁十四局集团第三工程有限公司 黄祁高速公路路基工程HQ-09合同段项目经理部 二0一0年七月 工程概况 黄祁高速公路路基工程第九合同段祁门大桥，位于祁门县县城北侧，跨越阊江及农田，左幅中心里程：K55＋564，孔跨布置4×30+（2×30+2×26）+3×30+3×25+5×30+5×30+5×30+3×25米预应力砼组合箱梁，右幅中心里程：K55＋650，孔跨布置4×30+4×30+3×30+3×25+5×30+5×30+5×30+3×25米预应力砼组合箱梁，为我合同段控制性工程之一。 祁门大桥设计桥面形式为双幅桥，单幅桥面宽0.5m+静10.75m+0.75m=12m，简支变连续预制箱梁单幅每跨由4片预制箱梁组成，其中边梁中梁各2片，共计256片。边梁内边梁与外边梁除高度不同外，其他均相同，中梁尺寸均一致，梁面设置2%横坡。 箱梁断面为薄壁箱形，跨中较薄处顶、底板及腹板厚均为18cm，至两端2m范围内腹、底板厚渐过渡至25cm。25m箱梁最小梁高156.7cm，最大梁高162.2cm。30m箱梁最小梁高157.6cm，最大梁高163.3cm。梁体普通钢筋采用φ8、φ10、Φ12、Φ16、Φ20、Φ22、Φ25七种。单片25米箱梁预制部分最大吊装重量：边梁约为74.9T，中跨中梁约68.4T，边跨边梁约72T，边跨中梁约65.4T。单片30米箱梁预制部分最大吊装重量：边梁约为95.7T，中梁约88.4T。 预制箱梁安装方案 1、预制箱梁的总体安装方案： 箱梁安装使用的设备为NF120-40A3架桥机，架梁前应根据编号复查需架设梁体的尺寸。 箱梁安装的施工顺序为：架桥机就位→喂梁、前天车起吊、前横导梁前移→后天车起吊，前后横导梁共同前移到位→前后天车共同横移→落梁就位，调整天车及横导梁→架桥机就位→架设下一片梁。 NF120-40A3型架桥机主要由主梁、起吊天车、支腿、油顶、边梁挂架、液压系统和电控系统等组成。工作原理为通过前、中、后三处液压系统的不同组合升降，调整架桥机任何一个支腿的位置和高度，利用轨道整体前行，悬臂过孔，简支架设，由天车纵向移动配合轨道横移，使所要架设的梁到设计位置，实现架设目的。架桥机全长50m，前移时天车移到最后端，架设跨径30m，需要配重即可安全过孔。NF120-40A3型架桥机主要技术性能及参数见下表 NF120-40A3型架桥机主要技术性能参数表-1 序号 项目名 相关技术参数 1 额定起重量 120t 2 适用跨径 ≤40m 3 适用桥梁纵坡 ≤3％ 4 吊梁起落速度 0.9 m/min 5 吊梁纵移速度 2m/min 6 整机纵、横移速度 2m/min 7 最大工作挠度 跨中70mm 8 整机尺寸 50*13.3*8m 9 整机电容量 82kw 2.准备工作： 2.1技术准备 审核设计图纸及有关文件，熟悉《架桥机操作规程》等。 复核墩台中线、水平、跨度及线路中线、水准点。 测量人员复合支座中心线、支座垫石标高，并向施工队下发技术交底，及时作出调整；同时用墨线将支座中心线、支座中心线弹出，以便于安装支座及确定箱梁边线和端线。 复核箱梁编号与外型几何尺寸是否符合，以确保架梁的顺利进行。 2.2施工准备 铺设架桥机、运梁车、龙门吊行走轨道，并检查其轨道的轨距、水平、标高是否符合技术规范要求，拼装架桥机、龙门吊。 架设龙门吊、架桥机及运梁车供电线路。 全面检查架桥机、运梁车和龙门架等架设设备的各项性能，检查完毕后进行试吊装。 提前与县道相关部门联系，确定架设跨X026县道箱梁的具体时间段，为保证交通安全与架梁的安全进行，采取县道两侧进行改道的措施，并按照国家交通规范要求在距改道起始点一定距离处设置醒目标识牌。 2.3架桥机组装 在0#台后路基上进行架桥机组装，架桥机组装成长度为50m ，从第一跨开始，逐跨进行架设。 2.3.1 铺设架桥机运行轨道。轨道均采用P43 轨铺设，架桥机运行轨道轨距为4.5m，轨道应符合要求，铺设轨道前应将地面平整、压实，并垂直与轨道等间距摆放枕木。经压道整修达到标准后才能走行架桥机及运梁车。 2.3.2 组装前、后天车，搭设组拼前后主梁用临时枕木剁。前、后天车，前支腿三点的顶面高差不能超过2cm，以防架桥机挠度过大而影响架设。 2.3.3 以前天车为支点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A 字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合，穿销轴时，禁止用敲打穿销方式，以免破坏栓孔增大拼装应力，确保连接可靠。 2.3.4 安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、液压及电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。 2.3.5 检查各部尺