汽车电器基本知识作者：极典养护.ppt

电 流 的 测 试 A 频 率 频率：每秒钟循环的总数量。 ON OFF 周 期 绕 线 数 比 率 V2 = V1 X N2 / N1 绕线数比率=N2 / N1 电 路 图 分 析 1）简单线路 M 12V BATT + - 电 路 图 分 析 2）头灯线路 电路断路是指电路因中断而使电 流无法通过， 电路的构成必须 有完整及连续的路径，以使电流 由电源流出后经过电路后再流回 电源侧，若此路径被中断(切 断)， 将使电路不再作用，就如 同开关关掉一样。 电路断路 电 路 图 分 析 短路 短路是指电流不由正常路径流通而走捷 径通过。 以电磁线圈为例，内部缠绕的线圈彼此 间皆以绝缘隔离开来，但是当绝缘层损 坏而使相邻的铜线接触时，此时将有部 分的绕线会被跳过而未有电流通过。 在点火线圈的一次侧绕线中， 此状况会 减少电流流通的绕线数，因此线圈的容 量会降低。 电 路 图 分 析 电路中搭铁 电路中搭铁的情形是指在电流到大作用原件之前即提前搭铁回到电源搭铁。 下面以尾灯为例，若连接到后尾灯的导线因绝缘外皮破损而使电源直接接触底盘或车体，电流将由此接触点直接流回电瓶，而无法到达尾灯。 电路图分析 您学会了吗 ? 磁 学 原 理 在汽车中运用磁发电来运行电器系统，起动电动机利用磁力转动。 由于磁和电密切相关，因此，许多指导电学的定则对磁学也适用。 磁 铁 磁铁具有极性，自由悬吊的磁铁会指向南和北，朝北的一端称为北极，用“N”表示，而朝向南端的一端则称为南极，用“S”表示。 其特点是同极相斥，异极相吸 ，而级顶处吸力最强。 磁组是用来表示材料抵抗磁力线通行的术语。 磁 力 线 磁力线由N极射出然后回到S 极，而磁铁内部则磁力线是从S极射向N极。 磁力线方向代表磁场方向。 磁力线密度既（磁通量）代表磁场强度。 磁力线的密集度称为磁力线密度。 各磁力线互不切割（交叉）。 若磁力线的方向相同，磁力线间会相互排斥。 强磁铁产生许多磁力线，弱磁铁产生很少磁力线。 磁力线特性 磁力线与磁场 磁力线：想象出来的线（并非实际有线的存在）其伴随着电力发展 磁场：磁力线集合成的空间，而使磁力出现为磁极或磁铁。 导磁体 若磁性物质 ( 铁, 镍, 钨 ) 原先未带磁性，当靠近磁铁后，此磁性物质会变成具有磁性 。 物质经由磁场而得到磁力的现象。 磁性物质 N S N S 磁铁 磁性物质 N S N S 磁性物质 电 磁 原 理 当电流流过导体时，在导体周围会产生磁场。 磁力线的方向 磁力线的方向由右手定则确定，其具体方法是： 右手握住导体，大拇指指向电流方向，其余四指便指向磁力线方向。 安德列·玛利埃·安培 安德列·玛利埃·安培 发现以下现象： 电流以相同方向流过两根接近的导线，则两根导线会相互吸引。 如果将其中一根导线的电流流向反过来，导线便会互相排斥。 如果将导线绕成线圈，每匝产生的弱磁场便会合成较强的磁场。 合成的较强磁场，有真实的北极与南极。 将导线盘成环形，在导线交会处的磁力线密度则会成倍地增加。 可以用右手定则确定线圈磁场的北极。 磁力线是如何聚集和相互吸引的。 电 磁 场 线圈周围的磁场 特 性 增加线圈的匝数，磁力线密度随着增高。 如果要使线圈的磁场更强，可在线圈中央插入用软铁制成的铁心 软铁是一种具有高磁导率的材料，它为穿过线圈中央的磁场提供优良的导磁体。 影响电磁线圈磁场强度的因素如下 流过线圈的电流大小。 线圈的匝数。 线圈的直径，长度和铁心材料。 磁力线被切割的角度。 电 磁 场 电流产生磁场 电流 铁削 导线 电瓶 磁场强度的表示方法 磁场的强度是以流过线圈的电流安培值乘以线圈的总匝数来度量的。 既： 磁场的强度以安培与匝数度量。 安培与匝数=安培×匝数 Lenz’s Low Lenz’s 定律说明当在磁通量中通上一个电流之后，磁通量会诱发一个的反向电流以抵消磁通量的改变。 电 磁 感 应 原 理 当导线切割磁力线或（反之）时便发生磁感应效应。此时，在导线两端之间建立电位差 即：感生电压。 感应电压只有当磁场和导线作用相对运动时才存在。 V 铁 T S N V 铁 T S N 曲轴角度感知器 发动机本体 外壳 磁铁 铁心 线圈 电 磁 感 应 特 点 感应电压随着磁力线切割导线的速度和被切割的导线数目之增加而增加。 点火系统，起动系统，充电系统和继电器等的工作原理都是基于磁感应原理。 自 感 应 电 流 当一线圈通电或断电时，线圈本身会产生自感应电流。 通电时产