机车电工中级题库专业部分2..doc

(一)选择题 1.SS4 型电力机车上单个牵引电机电压为（1020V） 2.ZD114 型牵引电机电压为（1020V） 3.SS7 型电力机车上单个牵引电机电压为（940V） 4.ZD115 型牵引电机电压为（1000V） 5.TCK7F 型电空接触器在（最大工作气压 650Kpa 和最小工作气压 375Kpa）下，均应能可 靠工作，不得有卡滞现象。 6.用（200-300Kpa）压缩空气吹扫 TCK7F-1000/1500 型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰 尘。7.TCK7F 型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（1/10） ，否则更新。 8.校验 SS4 型电力机车上继电器时， （在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆 上加白色漆封） 9.SS8 型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关 1SA 或 2SA， （钥匙箱内保护阀 YV 释 放，复而吸合动作）的叙述是错误的。 10.SS8 型电力机车低压试验：闭合 50QA，斩波器（48V）风扇转动。 11.关于 SS4 型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排， （母线连接处接触面不小于原 形的 85%，包有绝缘层的母线间距不小于 20mm。 12.测量 SS4 型电力机车上变压器铜排母线间距应为（720mm） 。 13.SS4 型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（2S） 后听《主断》跳闸声。 14.SS8 型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看 网压表指示正常，一般为（22-29KV） 15.SS8 型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（90-92.5V）渐升至约 110V。 16.SS8 型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（3S） ：压缩机 1 启动后 延时 3S 压缩机 2 启动。 17.SS3 型电力机车在低压柜内 1FDC 表示的电器是（第一通风机电机接触器） 。 18.SS3 型电力机车在低压柜内 QRC 表示的电器是（启动电阻接触器） 19.电力机车主电路一般均由（主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路） 20.SS8 型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机 1 启动， （3S）后制动风机 2 启动。21.SS8 型电力机车低位加流高压试验： 司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置 （2-3 位） ，牵引电流表指示约 240-360A。 22.SS8 型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调 速手轮置（9 级） ；3.励磁电流徐徐上升至最大值23．SS4 型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至 100 kPa 左右，调速手轮离开 0 位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至(50A )。 24．关于 TSG3-630／25 型受电弓运用前检查维护，(受电弓各铰接部分应转动灵活，油 杯内应注入足量的汽油)的叙述是错误的。 25．电磁接触器应满足在( 85％ )额定控制电压下保证接触器正常工作。 26．SS4 型电力机车上使用的 CZT-20 型接触器是(直流接触器)。 27．SS4 型电力机车上使用的 CJ20-100Z 型接触器是( 交流接触器 )。 28．SS4 型电力机车上使用的 TCKl-400/1500 型接触器是( 电空接触器 )。 29．JZl5-44Z 型继电器是( 中间继电器 )。 30．JT3-21／5 型继电器是( 时间继电器 )。 31．在 SS3 型、SS4 型和 SS8 型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过(中间继电器)来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。 32．SS4 型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于( A 1 级)，看： “预备”灯、 “零位”灯灭，8 台电机电流均升至 150A。33．关于’TSG3-630／25 型受电弓保养维护及存放，( B 分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架 )的叙述是错误的。 34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，( D 调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动)的 叙述不正确 35.关于 TSGl-600/25 型受电弓保养维护及存放要求，( C各油杯应定期，大约 3 个月涂满钙钠基润滑油 )的叙述是错误的。 36.关于 TSG3-630／25 型受电弓保养维护及存放要求，( C长期存放应将受电弓弹簧拧紧 )的叙述是错误的。 37.TPZ27 型电子柜在 A、B 组转换时，注意转换时应在‘ ‘零’ ’位停留( C3 S )以上。 38．利用压电效应原理制成，主要用于力、加速度的测量的