汽车常规线路诊断与步骤..docVIP

线 路 诊 断 与 步 骤 一般电气诊断信息 要求的基本知识： 如果没有基本的电学知识，很难使用诊断程序。应能够理解基本电学理论，知道电压(伏特)、电流(安培)和电阻(欧姆)的含义。应知道电路断路或短路时，将出现什么情况。应该能够阅读和理解电路图。 电路测试： 将信息与诊断程序配合使用，可以识别电气功能失效的故障原因。 ·用连接器测试接头。 　·探测电气连接器。 ·用数字式万用表排除故障。 ·用测试灯排除故障。 ·用带保险丝的跨接线。 ·测量电压。 ·测量压降。 ·断路测试。 ·测试是否对接地短路。 ·对是否对电压短路。 ●用连接器测试接头： 注意：不得将测试设备上的探头插入任何连接器或保险丝盒端子。探头直径能造成多数端子变形。端子变形后会产生接触不良，导致系统故障。务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子。避免使用曲别针和其他替代物，否则会导致端子损坏并测量错误。 ●探测电气连接器： 重要注意事项：重新连接连接器或更换端子时，务必重新安装连接器位置固定装置(CPA)和端子位置固定装置(TPA)。 正面探测： 断开连接器并从连接器的配合面(正面)探测端子。 注意：不得将测试设备上的探头插入任何连接器或保险丝盒端子。探头直径能造成多数端子变形。端子变形后会产生接触不良，导致系统故障。务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子。避免使用曲别针和其他替代物，否则会导致端子损坏并测量错误。 背面探测： 切勿断开连接器，要从连接器的线束侧(背面)探测端子。 重要注意事项： ·仅在诊断程序特别要求时，从背面探测连接器端子。 ·切勿从背面探测密封连接器、公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线(缩进和锁定)连接器。 ·从背面探测可能损坏连接器端子。操作时须特别小心，避免因测试探头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。 ·从背面探测任何连接器后，检查端子是否损坏。如果怀疑端子损坏，测试端子接触是否正确。 ●用数字式万用表排除故障： 重要注意事项：包含任何固态控制模块的电路，如动力系统控制模块，只能采用10MΩ或更高电阻的数字式万用表进行测试。 在测试高电阻电路中的电压时，应使用数字式万用表，不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压，而数字式万用表则可以指示出现的电压有多高。 数字式万用表上的欧姆档指示电路中两点之间的电阻值。电路中的电阻越低，表明电路的连续性越好。 重要注意事项：在用数字式万用表测量电阻时，首先断开可疑电路的电源。这样，可以防止读数出现错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低，只能显示出电阻的读数。 电路中的二极管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响，先获得一个读数，然后将两条引线调换，再获得第二个读数。如果读数不同，表明固态部件影响测量结果。 以下例子介绍将数字式万用表连接到待检测电路的各种方法： ·从背面探测连接器两端并在操纵连接器时将引线按住，或在其他操作或路试时用胶带将引线粘在线束上，以便连续监视。参见“探测电气连接器”。 ·断开与部件或其他线束连接的可疑电路两端的线束。 ·如果所诊断的系统有指定引出脚或分线盒，则可用其来简化数字式万用表与电路的连接，或用其迅速检查多个电路。 ●用测试灯排除故障： 测试灯可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压。 测试灯由一只12V灯泡及连接的一对引线组成。 按如下程序正确使用该工具： ①将一条引线连接到接地。 ②将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。 ③如果灯泡启亮，表明测试点有电压。 ●用带保险丝的跨接线： 重要注意事项：带保险丝的跨接线不一定能够防止固态部件损坏。 带保险丝的跨接线有一个带小卡箍的连接器，用于适配多数连接器，而不会造成损坏。这种带保险丝的跨接线配有20A保险丝，对某些电路不一定合适。使用的保险丝不能超过用于所测电路上的保险丝的额定电流。 ●测量电压： ①必要时，断开测试电路上的电气线束连接器。 ②启用所测电路和／或系统。执行如下，程序： ·接通点火开关，保持发动机熄火。 ·起动发动机。 ·在“输出控制”中，用扫描工具接通电路和／或系统。 ·接通所测电路和／或系统的开关。 ③在数字式万用表上选择V(AC)(交流)或V(DC)(直流)挡。 ④将数字式万用表正极探针连接到待测电路点。 ⑤将数字式万用表负极探针连接到可靠的接地