水泥砼路面首件总结.doc

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程 水泥混凝土路面试验段施工总结 海南省省道路S301嘉龙线东升农场和新市镇（K11+000-K11+600段和K15+840-K16+360段）路面设计为水泥混凝土路面，具体的结构形式为： 面层：26cm水泥混凝土路面，共12320m2。 基层：20cm 水泥稳定碎石 底基层：20cm 级配碎石 为了确保工程质量，实行标准化管理，我标段严格按照首件制度施工，我项目部于2016年7月25日，在S301省道K11+110-K11+130右幅（东升农场）段进行了水泥混凝土路面试验段的铺筑。首件长20米，分4块板块。经过对试验段的各项指标的检测，所完成的水泥混凝土路面试验段完全满足设计文件和施工技术规范的要求。通过试验段的铺筑，确定了合理的铺筑工艺；确定了对水泥混凝土路面的高程、横坡、平整度、厚度、宽度等几何尺寸的有效控制方法；检验了施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，对水泥混凝土路面大面积施工具有指导作用。现将试验段铺筑情况总结如下： 一、试验段人员配置 主要人员分工表 序号 姓名 职 务 工作职责 备注 1 项目经理 负责全面工作 2 技术主管 现场技术负责 3 项目副经理 材料、安全管理工作 4 项目副经理 现场管理总负责 5 工程部部长 施工质量控制 6 实验室负责人 试验管理工作 7 合同管理工程师 合同管理工作 8 测量负责人 测量放样工作 9 现场安全负责人 现场安全管理 10 施工队长 现场施工 二、机械设备 主要机械设备一览表 设备名称 数量 型号 状态 切缝机 1台 HZQ18 良好 磨光机 3台 B436 良好 发电机 1组 12GF4 良好 洒水车 1台 良好 插入式振动棒 3个 50 良好 摊铺机 1台 良好 刻纹机 1台 标准 良好 三、施工工艺流程 1、交通管制 由于所施工的地段为过镇段，过往车辆与行人较多，无法全封闭施工。因此采取半幅封闭施工半幅通行。施工前，在施工段落安全警示标志和路栏，安排了专人看守，对此路段封闭，除施工车辆可以进入外，其他车辆一律禁行。 2、施工段面的检查和清扫 施工前对水泥稳定碎石基层的平整度、宽度、等各项指标进行检查，清扫下封层表面的松散石子和杂物等，符合要求后进行混凝土面层的施工。 3、测量控制 7月24日，项目部根据设计标高对该段路面混凝土边线进行了测量放样，每10m一个断面，每个断面在中桩、距中桩5.5m处处各测放一个点位并测设标高。标高点由施工班组在已施工完成的水泥稳定碎石基层上打设钢筋，标高通过在钢筋上做标记来反应。 4、模板安装 路面混凝土的模板采用24cm的钢模，模板材料的质量满足施工的需要，有足够的强度和刚度。钢板连接缝光滑紧密，无凹坑、皱皮或其它表面缺陷。 钢模板在使用前清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。 模板安装过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。按设计要求在槽钢上预留拉杆孔槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板，模板安装过程中，除按设计线形和设计标高正确就位外，安装之后检查调整。首先，检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固，然后用轴在安装好的模板上空滚1次，以便检测模板是否牢固；其次，检查模板接头是否顺滑，前后两块模板是否有错台。如果有错台或不顺滑的情况，需重新调整；最后，检测模板顶面(包括接头处)是否有凸凹不平的现象，如果有，需用砂轮打磨，最终达到路面平整度的要求。1.5倍，与模板保持100-200mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，振动到该部位密实为止。密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。 在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。振动板移位时，应重叠100～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动，缺料的部位，由人工补料找平。 接着振动由振动梁振实，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。振动梁振实后，采用拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将