车站主体结构明挖支护施工专家评审资料.pptVIP

车站主体结构明挖支护施工专家评审资料 一、工程概况 XX站位于XX大街与XX路交叉路口处，车站跨交叉路口设置，车站主体位于XX大街道路正下方，呈南北走向。 车站暗挖段为双层双跨12m岛式站台车站，标准宽度为20.7m，计算站台中心处顶板覆土厚度为7.6m，轨面埋深为21.99m，底板底埋深23.75m；明挖段位于XX河内，宽度为24.90m，车站顶板覆土为2m，上部为XX河，车站设三个出入口，两个风亭，一部直升电梯，一个疏散通道。 车站明挖基坑位置处于XX河内，需施工完围堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约21.6m～25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩，2号风道围护结构采用φ800@1000mm钻孔桩。内支撑采用φ609钢管支撑（t=16mm），风道基坑水平段竖向设五道支撑，间距3m～4m，主体明挖段基坑竖向设六道支撑。 二、工程地质与水文地质情况概况 1．工程地质情况概述 场地地基土主要由第四系全新统和更新统粘性土、砂类土及碎石类土组成。地层划分主要考虑成因、时代以及岩性，划分依据根据野外原始编录、土工试验结果，同时参照原位测试指标的变化。附表：工程地质统计表 2、水文地质情况 车站明挖段处于XX河