轨节生产技术交底..docVIP

技术交底书 单位名称 铺架分部轨排队 工程名称 轨节生产 交底项目 轨节生产的技术与质量 交底日期 2008年10月15日 为了正确执行《铁路轨道工程施工规范》，结合人工铺轨现场实际，要求轨排队施工人员在作业中注意以下注意事项： 轨节钉联 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆现场人工反锚。锚固工序包括以下内容；硫磺锚固浆制作、对模、插入螺旋道钉、灌注、翻枕、去模板、清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣和涂防锈涂料。 1、硫磺锚固浆制作 ①锚固材料规格 硫磺；含硫量必须在95%以上，入锅前必须破成碎块，如受潮，应在配制前干燥。 砂子：为拌合混凝土用砂，粒径不大于2mm,泥污量不超过5%。 水泥：为普通硅酸盐水泥，标号为425#，不得含有杂质、结块。 石蜡：为工业用石蜡，配制前应用。破成碎块。 配合比：（按重量）硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：1.5：0.5：0.02。 ②锚固浆的制作过程 按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100℃-120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，拌合物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。每锅熔制量不宜大于50kg。熔制地点与锚固作业距离不宜过远。锚固浆温度不得大于180℃，盛装熔液的灌浆器应防溅、防漏、防烫伤，操作人员应在上风处，对粉尘和二氧化硫等有害气体应有保护措施，并应佩带防护用口罩。熔制场地严禁堆放易燃品。 2、插入螺旋道钉、灌注锚固浆 先将锚固模板对位，然后插入螺旋道钉。在插入螺旋道钉前,预留孔内杂物和螺旋道钉上的沾附物必须清除干净，螺旋道钉应干燥，其温度宜在0℃以上。硫磺砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析，一孔必须一次灌完。锚固浆注入孔内后，道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm,道钉圆台底应高出承轨面,但不得大于2mm, 螺旋道钉歪斜不得大于2°,螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。不允许出现漏锚、错锚，螺旋道钉锚固超高与超低每公里不超过10个。 3、翻枕、清除锚固模板内的锚固残渣。 锚固浆灌注后，翻枕。锚固模板脱离轨枕后，必须清除模板架上的残渣并涂上机油，便于道钉脱落。 4、绝缘防锈涂料的制作及应用 为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀，还应在硫磺水泥砂浆表面、螺旋道钉方台上下及四周螺杆涂以成品水柏油，厚度不超过0.3mm，涂料后必须将承轨槽上的残余涂料清除干净，以保证挡板座平正安放在挡肩上，螺丝口上必须涂上机油。 三、配轨 直线地段左右股钢轨长度等长，曲线铺轨严格按照配轨表上缩短长度配缩短轨。 四、上钢轨 上钢轨时，应用撬棍将钢轨拨至轨枕上，并翻入承轨槽内，钢轨前后位置距离较远的地方，应采用磁离平车进行倒运。钢轨就位后，用撬棍拔顺，用道尺卡轨距，将钢轨两轨头对齐，轨面平齐，插入轨缝片。然后两人分站钢轨内外侧，分别用手托起内外侧夹板，先使夹板下部接触轨底，然后扣向轨腰与钢轨靠紧，再用左手从头部将夹板卡住，右手用扳手把串孔眼，使夹板螺栓孔与钢轨眼对齐，从夹板孔一侧穿入螺栓。钢轨连结接完成后，将轨枕按照钢轨上的打点重新方正 五、紧扣件 扣件安放必须正确、完整。螺帽机紧完扣件后，还须人工配合紧扣件，根据规范要求，扣件的扭矩必须达10~12公斤。外观上保证弹条下颏与挡板接触，离缝不大于1mm。 以上技术交底内容，铺碴整道作业单位严格质量控制，并按照铁路轨道工程规范施工，彻底落实技术交底内容，以达到铺碴整道竣工验收的标准。 撒轨枕时按照轨排生产上的标记撒枕。散布数量时按照正线1760根/Km、（曲线半径R800m的每排加密2根）。方向按预洒灰线沿线路中线散布均匀。轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差±20mm，轨枕间距见下表。 钢轨类型 轨枕类型 钢轨长 每千米轨枕数量 轨枕间距 60Kg/m ⅹⅡ型枕 25m 1760根 57cm 50Kg/m ⅹⅡ型枕 25m 1520根 66cm 60Kg/m ⅹⅢ型桥枕 25m 1667根 60cm 7、在选钢轨时按照配轨计算后的台帐中计算出钢轨进行使用，25m标准轨长度每对相差量不得大于3mm，以保证接头相错量。接头相错量允许偏差应符合下表规定。 检 验 项 目 允 许 偏 差 （mm） 正线、到发线 其他线路 标准轨 相对式接头 直线 ≤40 ≤60 曲线 ≤40加缩短轨缩 短量之半 ≤60加缩短轨缩 短量之半 8、生产时，道钉根部涂刷防腐漆，轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺旋道钉丝杆涂长效油，各种扣件安装不良率不超8%。检修人员随时做好检修工作，胶垫尼龙档板扣板、弹条必须放置正确扣件