2014年全球主要船东经营情况简析.pdfVIP

MARINE EQUIPM ENT I MATE RIALS & MARKεTING 2014年全球主要船东经营情况简析 ·文/蔡敬伟 血n东经营情况不仅反映了船东当期的经营能力， 6αlOO ~OOOO 川口更决定了其再投资能力， 在一定程度上影响着 4αlOO 未来市场走势。随着全球主要船东年报的陆续发布，却14年 3∞∞ 2∞∞ 全球船东的经营情况逐渐清晰。本文通过分析主力船型部分 1侃lOO 船东的经营情况，为造船业界整体担翻吕东执态提供参考。 0 2∞6 12 2007 12 2008 12 2∞9 1 22010 1 2201 1 122012122013 1220 1412 阁 i 克拉克松综合运价指数走势 a 国际航运市揭总体情况 20 14每以采，全球经济活动弱于预期，虽然美国经济 但在市场运力过剩的背景下，反弹不可持续，市场迅速回 表现出较强的韧性，但欧元区和日本经济基本上陷入停滞 藩。另外， 澳大利亚、印尼煤炭船运整体低迷，也对BDI 状态，新兴经济体经济增速进一步放援。受此影响，全球 形成一定拖累。 贸易低速增长，全球海运量增长乏力。 20 14年，全球海运 140∞ 量共计约105 .1 2亿吨，罔比增长3.3%，年增速延续20 10年 120∞ 1臼lOO 来的下行态势。截至2014年年底，世界船队运力保有量约 80∞ 为1 7.47亿载重吨， 同比增长3.4%，全球海运量增速长期