7土木工程材料-沥青及沥青混合料.pptx

第八章 沥青及沥青混合料;一、石油沥青;1、石油沥青的定义：;（1） 石油沥青的组分;（2） 石油沥青的结构;溶胶结构;粘性：粘性是指沥青材料在 外力的作用下，沥青粒子产 生相互位移时抵抗变形的能力。 反映了沥青的软硬、稀稠程度， 是划分沥青牌号的主要指标。 针入度、标准粘度。;针入度的测定;粘滞度的测定;3、石油沥青的技术性质;延度的测定;3、石油沥青的技术性质;软化点的测定;3、石油沥青的技术性质;4、石油沥青的牌号与应用;二、煤焦油;三、改性沥青;我国目前使用的聚合物改性剂主要有SBS(属热塑性橡胶类)、SBR(属橡胶类)、EVA及PE(热塑性树脂类)三类。 I类(SBS热塑性橡胶类)聚合物改性沥青中I—A型及I—B型适用于寒冷地区，I—C型适用于较热地区，I—D型适用于炎热地区及重交通量路段。 Ⅱ类(SBR橡胶类)聚合物改性沥青中Ⅱ—A适用于寒冷地区，Ⅱ—B和Ⅱ—C适用于较热地区。 Ⅲ类聚合物改性沥青，如乙烯—醋酸乙烯酯 (EVA)、聚乙烯(PE)改性沥青，适用于较热和炎热地区。通常要求软化点温度比最高月使用温度的最大空气温度高20℃左右。;第二节 沥青混合料 一、概述 (一) 定义 　沥青混合料是由矿料（如碎石、石屑、砂等） 与沥青拌和而成的混合料的总称。 1、沥青混凝土混合料：由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料，简称AC。 2、沥青碎石混合料：由适当比例的粗集料、细集料及填料（或不加填料）与沥青拌和的沥青混合料（压实后剩余空隙率大于10％的沥青混合料），简称AM。;(二) 沥青混合料的特点 1、沥青混合料是弹塑性粘性材料，具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。 2、沥青混合料路面有一定的粗糙度，行车比较安全。 3、施工方便，速度快，养护期短。 4、沥青混合料路面可分期改造和再生利用。 缺点 易老化引起路面破坏；温度稳定性差，夏季高温时易软化；冬季低温时易脆裂。;(三) 沥青混合料的分类 1、按胶凝材料分：石油沥青混合料和煤沥青混合料。 2、按矿料最大粒径可分为以下几种： (1) 特粗式～粒径≥37.5mm。 (2) 粗粒式～最大粒径为26.5mm或31.5mm。一般用于高级路面的基层，双层式沥青面层的下层。 (3) 中粒式~最大粒径为16mm或19mm，一般用于路面的面层或双层式沥青面层的下层。 (4) 细粒式～最大粒径为9.5mm或13.2mm 。一般用于双层式沥青路面面层。 (5) 砂粒式～最大粒径等于或小于4.75mm，也称为沥青石屑或沥青砂。 一般用于高级路面上的磨耗层。 3、按矿质材料的级配类型分：连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料。;二、沥青混合料的组成结构 　级配良好的矿质骨料（粗集料、细集料、矿粉）、最佳用量的沥青胶结物、外掺材料所构成的具有空间网络结构的一种多相分散体系 ; 　(1) 悬浮一密实结构 　是指矿质集料由大到小组成连续型密级配的混合料结构，混合料中粗集料数量较少，细集料的数量较多。 特点：粘聚力较大，内摩阻角较小，密实度较高，但高温稳定性较差。 应用：双层或三层结构的沥青路面，其中至少必须有一层1型密级配沥青混合料。对干燥地区的高等级公路，也可采用这种结构的沥青混合料做表层。;(2 ) 骨架一间隙结构 　 是指矿质集料属于连续型开级配的混合料结构，矿质集料中粗集科较多，粗集料互相靠拢可形成矿质骨架，细集料较少。 特点：空隙率大，耐久性差，沥青与矿料的粘聚力差，热稳定性较好，其强度主要取决于内摩阻角。当沥青路面采用这种形式的沥青混合料时，沥青面层下必须作下封层。;(3 ) 骨架一密实结构 　间断型密级配的沥青混合料既有一定数量的粗集料形成骨架结构，又有足够的细集料填充到粗骨料之间的空隙中去。 特点：较高的粘聚力和内摩阻角，结构的密实度、强度、稳定性都比较好。理想型。;三、 沥青混合料的技术性质 1、高温稳定性 定义：是指混合料在高温（通常为60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车撤和波浪等病害的性能。 规定：采用马歇尔稳定度试验（包括稳定度、流值、马歇尔模数）来评价沥青混合料高温稳定性，对于高速公路、一级；路、城市快速路、主干路用沥青混合料，还应通过动稳定度试验检验其抗车辙能力。 ;2、低温抗裂性 沥青混合料不仅应具备高温稳定性，还要具有 低温抗裂性，以保证在冬季低温时不产生裂缝。 　 沥青混合料的低温裂缝是由混合料的低温脆化、 低温缩裂和温度疲劳引起的。在混合料组成设计 中，应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力 强的沥青。;3、耐久性 定义：在外界各种因素的长期作用下，能基本保持原有性能