工业设计史-8课件.pptx

工业设计史;;;;;;;;;道格拉斯DC-3(历史上产量最高的民航机种，是一次彻底改革的运输机);气流车1934;;Ferdinand Porsche 费尔南德?波舍尔 “甲克虫” 1936-1937 ;应用流线型设计的家具;应用流线型设计的家具;;1927; 厄尔在战后的汽车业中发挥着重要作用。 汽车的具体设计上有两个重要突破。其一是他在20世纪50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃;其二是改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框上部分镀铬，变成以镀铬部件做车标、线饰、灯具、反光镜等，这称为镀铬构件的雕塑化使用。 ;1954 别克 Special Riviera 哈里·厄尔设计;哈利·厄尔用塑料模型和粘土进行整车设计;商业主义风格，是被美国的汽车工业发挥到极致的挣钱利器。 30-70年代，美国的汽车工业注重式样的外观，而忽视了性能，80年代日本汽车以其优越的性能迅速击败了美国汽车生产商。;第一批职业设计师，提革;第一批职业设计师，罗维;雷蒙·罗维 （Raymond Loewy，1893—1986） 也是倡导流线型设计的设计师，这是他为宾夕法尼亚公司设计的火车头。; 1933年起，雷蒙·罗维为灰狗公司设计的观光巴士。包括汽车、汽车内部、标志、色彩计划和企业形象。 ; 罗维1935年设计的可德斯波特牌电冰箱(图9-3)提供了一个设计对于销售活动产生重大影响的范例。早期的冰箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有一个暴露的冷凝器。这一型号成了冰箱设计的新潮流. ;; 1937年罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45/S-1型机车(图9-5)。这是一件典型的流线型作品，车头采用了纺锤状造型，不但减少了1/3的风阻，而且给人一种象征高速运动的现代感。 ; 可口可乐标志及饮料瓶的设计也是罗维20世纪30年代的成功之作 ; 1940年罗维重新设计了“法玛尔”农用拖拉机(图9-6)。在此之前的农用拖拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率，并很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。 ;; 盖茨不是流线型的发明者，但却是流线型风格的重要人物。1932年盖茨为标准煤气设备公司设计的煤气灶具就是一件流线型的作品 同年他设计了全流线型的海轮。 ; 盖茨于1939年设计的双层公共汽车也是流线型的(图9-9)。 这一年他还为纽约世界博览会通用汽车公司展览馆设计了20世纪60年代的未来景象，大受欢迎，达到了他在事业上的高峰。 由于缺少设计委托和自己不善理财，盖茨的事务所在第二次世界大战后不久便倒闭了。 ;第一批职业设计师，德雷夫斯;詹姆斯·默里斯潘格勒 1907年， 詹姆斯·默里斯潘格勒发明了第一台实用，便携式真空吸尘器。最重要的，除了使用电风扇，收集箱和出衬套之外，斯潘格勒设计了一个旋转刷片。但由于缺乏资金，无法生产自己的设计，他卖掉了在1908年的专利。在1926年的第一个直立式真空吸尘器。;企业形象设计;;埃索是世界上最具知名度 和最值得信赖的润滑油品牌 ;家用产品设计;;;*《 BBC.设计天赋》 The Genius of Design