路基、桥梁、隧道控制要点课案.doc

路基土石方工程监理控制要点 1挖方路基 （1）土方开挖严格按图纸要求自上而下进行，严禁超挖、欠挖和掏洞取土； （2）开挖时若发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡； （3）如果弃土场不满足弃方要求时，及时重新选择弃土位置并相应修改施工方案； （4）开挖达到路基标高后，立即对坡面进行修整，修整完成后，立即对坡面进行防护，减少施工对周围环境的破坏； （5）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破； （6）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工工艺要进行详细的编制； （7）确定爆破的危险区域，采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害及损失； （8）由于爆破引起的岩石松动必须清除； （9）石方路堑的路床顶面标高符合设计要求。 2填方路基 （1）在路基填筑前切实作好基底处理和填筑前碾压，清表工作做到纵清到底，横清到边，不留死角，同时作好填前碾压压实度的自检和抽检工作，为填方路基工程打好基础在填方路基开工前，要求承包人在试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及组合工序，以及类压实设备在最佳组合下压实遍数能被有效压实的厚度等，以取得的试验数据来指导生产为保证路基填筑质量，开工初期宜将软土地基的处理作为施工的重点，试验数据为依据，严格控制填土选料，确定填土的最佳含水量、填筑厚度，路基填筑必须按照“分层填筑，分层碾压，分层控制”的方法进行施工和控制。路基工程采用机械化作业填方路基填筑时必须采用平地机、推土机和重型压路机等配套作业，确保填方平整度和压实度的质量加强对路基压实工艺施工质量的控制。特别对半填半挖路基交界处的处治作好施工质量的控制。对于地质不良路段处理腐植土，路堤在填筑前，将其全部挖除，换填普通土。地表积水和地下水无法排除而形成软基，处理方法是将泥炭层全部挖除，换填砂砾、卵砂石、砂、碎石等透水性材料，在地表设截水沟、排水沟等截断渗入地基的地表水，在地下设纵横向渗水盲沟，降低地下水位。个别严重地段可进行抛石挤淤，并加设土工材料和砂砾垫层。将换填材料压实压实、提高路基的稳定性，减少完工后沉降 3涵洞工程 1．挖基 基础开挖应符合设计及规范要求。 2．垫层与基础 ①．砂砾垫层应为压实的连续材料层,压实度符合设计及规范要求，砂砾垫层应分层摊铺，不得有离析现象。 ②．基础应按设计图纸要求设置沉降缝。 3．涵身 ①．涵身的沉降缝应满足设计图纸要求。 ②．钢筋砼涵身应于台帽一起整体浇筑，八字墙、锥坡的砌筑应与涵身分离。 ③．当设计有支撑梁时，应在安装前完成。 4．盖板安装 ①．盖板安装之前，必须先检查涵台及盖板的实际强度，涵台强度达到设计强度的70%以上，方可安装盖板。 ②．盖板安装后应检查盖板是否稳固，有无翘曲，盖板上的吊装装置应用砂浆填塞密实。 ③．盖板安装后应检查成品及涵台尺寸。 5．监理控制措施 ①．施工前，承包人进行施工放样，监理工程师对放样结果进行复核，结果满足设计要求，开工报告监理工程师批复后才能同意开工。 ②．承包人按设计图纸挖好基坑后，监理工程师对开挖尺寸和开挖深度进行复核，复核设计要求后，方可进行砂砾垫层的铺筑。 ③．砂砾垫层铺装后，监理工程师检查铺装尺寸和压实度，如压实度达不到设计要求时，监理工程师要求承包人重新碾压，直到压实度达到要求为止。 ④．基础、涵身浇筑前，承包人对进场的原材料进行自检，自检合格后，试验监理工程师对原材料进行抽检，原材料抽检合格后，签认材料合格签认单，方可同意浇筑。 ⑤．基础、涵身模板安装完成，监理工程师对模板尺寸进行检查，如不符合要求，承包人应对模板进行调整校正，直到符合设计要求后，方可浇筑。 ⑥．检查涵身、基础钢筋数量及布设是否符合设计要求，检查合格后，才能进行浇筑。 ⑦．基础、涵身的浇筑以及盖板的预制监理工程师须进行全过程的旁站，旁站人员做好旁站记录，发现问题及时要求承包人进行整改。 6．涵洞台背回填控制要点 ①．涵洞台背回填应按设计图纸要求进行。 ②．台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 ③．填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm。 ④．在回填压实施工中，应对称回填压实度并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。压实度符合图纸要求。 桥梁工程监理控制要点 （1）施工放样控制要点： 首先督促承包人在大桥桥址周围建立水准点及导线点控制网，驻地办进行100%的独立检测并定期复核。其次对承包人施工过程中的放样结果进行检验。 （2）钻孔灌注桩控制要点： ①．钻孔灌注桩经常发生的质量事故是偏位、倾斜、塌孔、缩径、扩径和断桩，而缩径与断桩是桩基的两个致命的事故。