第四节减振器.pptVIP

第四节 减 振 器 前言: 作用: 减振器起减小车辆振动振幅的作用，减振器产生与振动方向相反的 作用力，起着阻止振动的作用。通常减振器有变机械能为热能的功能。 分类: 按减振器的阻力特性（阻力变化规律），可分为常摩擦力和变摩擦力两种减振器。 按减振器的结构特点又可分为摩擦减振器和液压减振器两类。 摩擦减振器: 因结构简单，制造、维修方便，广泛应用于货车转向架上。 液压减振器: 客车转向架一般采用液压减振器，这是一种具有粘性阻尼的减振 器，其特点是振幅的衰减量与幅值大小有关。振幅大时衰减量也大，反之亦然。 安装位置: . 客车采用的液压减振器一般与螺旋弹簧并联安装在中央弹 簧装置中;. 在机车、电动车组及高速客车转向架上通常还在轴箱弹簧装置中安装液压减振器，轴箱减振器和轴箱螺旋弹簧并联安装在轴箱和构架之间，主要用以衰减转向架的点头振动。轴箱减振器压缩方向的阻力应小于拉伸方向的阻力，或者只有拉伸方向作用。因轴箱减振器直接承受来自轨道的冲击，这样既可减少冲击的传递，还可提高减振器本身的耐久性;. 在中央弹簧悬挂装置中安装横向减振器，横向减振器通常水平安装在摇枕和构架之间，用以衰减车辆的横向振动;. 有的还安装抗蛇行的