彩色防滑路面(环氧碎石)1.docxVIP

警示防滑景观铺装彩色防滑路面（环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术江苏**********公司2017年1月1日1/10目录1环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术......................................................31.1技术简介...........................................................................................31.2技术特点...........................................................................................32主要材料技术介绍.........................................................................52.1聚氨酯改性环氧树脂材料...............................................................52.2彩色陶瓷骨料...................................................................................63彩色环氧防滑路面施工.................................................................82/101环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术1.1技术简介彩色防滑路面（聚氨酯改性环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术作为江苏*******************有限公司与国内知名高校、研究机构联合开发的彩色路面技术之一，在国内得到较广泛的推广应用。我公司的彩色防滑层是一种基于双组分环氧树脂材料（聚氨酯改性）与彩色陶瓷骨料，层铺施工形成的彩色防滑路面。其实施工艺为：将环氧树脂材料各组分按照一定的比例和顺序拌合后，均匀刮涂在道路表面，待树脂材料流淌并达到一定的自流平状态后，在树脂材料表面撒布彩色陶瓷骨料。待树脂材料固化并具有一定强度后，扫除多余陶瓷骨料，即形成彩色路面。1.2技术特点1、抗冻融循环、高温稳定、低温抗裂等性能优。2、密封路面，有效防止雨水及各种腐蚀介质随雨水等渗透侵蚀下部路面结构。3、防滑性能好，可缩短40%制动距离，提高行车安全性和舒适性。3/104、铺装厚度一般为2mm~4mm，在既有路表实施，对相邻路面影响较小；5、色彩丰富、材质多样化，设计灵活多样。可根据实际情况通过采用不同陶瓷骨料或组合获得色彩、质感丰富的路桥面；厚度亦可按集料规格和铺装层数而定。6、常温施工，不需加热，节能减排。7、施工速度快，封路时间短，不改变路面结构，适用于旧路功能改善工程。8、施工机动性强，常温下，完工后6小时就可以恢复交通，交通影响极小。4/102主要材料技术介绍2.1聚氨酯改性环氧树脂材料1、物理力学性能本公司所用聚氨酯改性环氧树脂材料系多种高分子材料聚合而成的一种新型、改进型复合材料，它吸取了合成树脂的各种优点（聚氨酯树脂材料的柔韧性、环氧树脂材料高粘附强度等性能），并配以高强度耐磨阻尼材料，特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路面及特种工业地坪，由于与基面有极高的粘结强度，且柔韧性好、耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀，既改善铺面使用条件，又延长使用寿命，经大量工程应用实践，各项技术指标达到和超过国内同类产品水平，居于国内领先水平。本公司彩色防滑路面用聚氨酯改性环氧树脂树脂材料为双组份设计，配比为A组分:B组分=3~4:1（质量比），其技术要求见表1。表1彩色防滑层技术要求项目密度单位g/cm3CPSh技术要求1.1~1.318000~22000≤4粘度表干时间粘结强度延伸率MPa%≥8≥125/10项目外观单位技术要求符合设计要求/////低温柔性耐老化性耐碱性耐酸性-25℃无变化加速老化试验 72h无变化饱和 Ca(OH)溶液浸泡15d无变化21%HSO溶液浸泡15d无变化422）环境技术指标本公司彩色防滑层用聚氨酯改性环氧树脂材料为环保复合材料，环保无毒性。经权威检测机构检测，苯、甲苯+二甲苯、甲苯二异氰酸酯等有害材料未检出，总挥发性有机物为2g/l，不超过700g/l，符合《室内装饰装修材料》（GB18583-2008）胶黏剂中溶剂型聚氨酯类胶黏剂有害物质限量技术要求。2.2彩色陶瓷骨料作为一种新型路面材料，彩色陶瓷骨料近几年来成为世界各国用于树脂类粘结骨料彩色防滑路面重要组成部分。我公司所用彩色陶瓷骨料相关介绍如下：（1）主要原料与稳定性——采用高岭土、长石、石英和粘土，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，化学稳定，使用耐久性好，无毒无害。