承台技术交底(钢筋工程).docVIP

技术交底记录表 工程名称 哈大铁路客运专线 太子河特大桥 分部（分项） 工 程 承台 交底项目 钢筋工程 图纸名称、 图 号 哈大客专沈大施桥-81A 承台钢筋布置图 （沈大客专桥通-26） 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界、要求； 工期: 2008年4月1日—2009年6月30日 工作量、构造、尺寸、限界要求:见附页 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 设备: 钢筋切断机GQ40、钢筋调直机GT4-14、钢筋弯曲机GW40、电焊机BX3-300、对焊机UN1-100 质量合格状态良好 材料： HRB335 φ25mm×12m, HRB335 φ20mm×12m , HRB335 φ16mm×12m , HRB335 φ14mm×12m 有合格证，复试合格 技术要求和质量标准； 见 附 页 施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见 附 页 附 图 见 附 页 交 底 人 签章 接 底 人 签章 注：此表写不下可用附页。 技 术 交 底 记 录（附页） 一、钢筋加工 1、钢筋要按设计规定的尺寸，焊接牢固或绑扎结实牢固，具有足够的刚度，使其在灌注砼施工中不发生任何松动和变形。 2、钢筋的弯曲，要在常温下进行不得加热，不得用水气焊切割钢筋。 3、钢筋除锈采用人工除锈，用钢丝刷子刷，用砂布、麻布等擦，如锈的比较严重采用喷砂机。 4、每根桩基中有一根接地钢筋，桩中的钢筋在承台中应环接并通过桥墩中的两根连接到顶帽处的接地端子，以上钢筋均可利用结构钢筋。 5、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： ① 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清楚干净； ② 钢筋应平直，无局部折曲； ③ 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； ④ 当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得大于2%，Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。 7、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： ① 所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm 不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。 ② 受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d。 交 底 人 接 底 人 技 术 交 底 记 录（附页） ③ 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 8、钢筋加工后，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%以上。 9、利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋任何一段的矫直拉长率均不得大于1%。 10、钢筋要按设计要求尺寸加工。 二、钢筋接头 1、主筋的连接采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求： ① 接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形； ② 钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹； ③ 接头弯折的角度不得大于4°； ④ 接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm. 2、钢筋的接头采用搭接焊时，除应满足强度要求外，应符合下列规定： ① 搭接接头及焊缝的长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。 ② 搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 交 底 人 接 底 人 技 术 交 底 记 录（附页） ③ 焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋. 三、钢筋安装 1、承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。 2、钢筋安装的允许偏差，符合下表规定： 序号 项 目 允许偏差 检查方法 1 受力钢筋排距 ±5mm 尺量检查 2 同一排中受力钢筋排距 ±20mm 尺量，连续3处 3 绑扎骨架钢筋间距 ±20mm 4 焊接骨架钢筋间距 ±10mm 5 弯起点位置（包括加工偏差±20） 30mm 6 钢筋保护层厚度 70mm 尺量，两端，中间各两处 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围