隧道全工序零间隔流水施工工法课案.docVIP

隧道全工序零间隔流水施工工艺 1 前言 在传统的公路隧道施工过程中，隧道各工序施工次序为：先施工主要工序——超前支护、爆破开挖、出碴、初期支护、仰拱（或整平层）、二衬砼。待隧道开挖贯通后再施工后续工序——水沟电缆槽（含盖板）、路面，最后喷防火涂料，贴瓷砖。对于工期紧，任务重的隧道，按照传统工序施工方法施工，很难以保证工期，即便采取抢工的措施勉强交工时，其安全质量隐患大。 中铁一局施工的映秀至汶川段高速公路位于极度重灾区，是汶川县灾后恢复重建的生命通道，山体、道路受地震及次生灾害破坏尤为突出，成为抢险救灾的硬骨头段，也是世人关注的焦点，倍受党中央、国务院的高度关心和关注。映汶高速公路映秀隧道左线长2700m，施工里程为ZK5+900～ZK3+200；隧道右线长2675m，施工里程为K5+875～K3+200。洞口295m为地震堆积体，隧道内Ⅱ、Ⅲ级围岩占63.9%，岩石坚硬强度达194Mpa，埋深500～732m，岩爆强烈。合同工期为30个月，工期紧、任务重，隧道快速贯通对汶川的灾后重建意义非常巨大。 为确保灾后恢复重建生命通道的快速贯通，在中铁一局集团映汶路映秀隧道出口施工过程中，仔细研究了隧道各工序，经过对施工过程的总结，形成了全工序零间隔流水施工法，其安全系数高、确保施工质量、缩短了施工工期、降低了施工成本，可以对类似工程起指导作用。 2 工艺特点 2.1 本工法工艺简便，将后