依维柯共轨柴油机复合机电故障.pdf

维修实例 Service Cases 中华骏捷ABS故障文/大连 张宪辉 故障现象 原则，对上述故障代码进行清除，发现每次都可以 该车为2006年款1.8L中华骏捷MT豪华型轿 清除掉，之后分别在冷热车状态和颠簸路面跟踪读 车，搭载三菱4G93发动机，行驶里程79500km。 取右前轮速传感器的速度信号，速度信号一直连续 偶尔出现ABS故障灯点亮，有时在行车过程中，有 平稳存在，无异常情况出现。接下来又对ABS电控 时在点火开关拧至“ON”挡时就一直常亮不熄。 单元内部的继电器和泵电机进行作动测试，动作也 故障诊断与排除 都正常。测试情况表明，这两方面的故障为偶发故 该故障在刚出现时无规律可循，故障灯时亮时 障，很有可能与线路接触不良有关。进一步验证， 无，于是若干次利用X-431诊断仪读取故障代码， 首先对右前轮速传感器的插接器T10进行了目测检 发现电脑中存储的历史故障码很多，以下是多次读 查，未有氧化、腐蚀等异常情况出现，晃动传感器 张宪辉 取的故障代码的综合： 及线束，所测量的阻值一直为980Ω，也在标准范 (本刊专家委员会委员) 1.C0040—右前轮速传感器断路或短路； 围内；断开ABS控制单元的插接器，插头和插座都 1996年7月哈尔滨工业 2.C0065—左前阻断阀短路/断路或输出驱动 洁净如新。至此，故障诊断的进程暂时搁浅。 大学汽车设计与制造专 器断路/短路； 在以后半年多的驾驶过程一直留意观察ABS灯 业硕士研究生毕业。毕 3.C0075—右前阻断阀短路/断路或输出驱动 点亮的频率。冬季时，ABS系统故障发生的频率大 业后在大连交通运输集 器断路/短路； 大降低；夏季时，ABS灯的点亮次数明显变多。这 团汽车修配厂从事维修 4.C0085—左后阻断阀短路/断路或输出驱动 说明ABS系统故障的产生条件与环境温度有着密切 工作10多年，先后担任 器断路/短路； 的关系。初步判断ABS控制单元内部的接脚焊点有 工程师、技术副厂长、 5.C0095—右后阻断阀短路/断路或输出驱动 开焊之处。因为夏季温度较高，再加之焊点处有电 总工程师等职，精通日 器断路/短路； 流通过，也产生一定的热量，过多的热量积聚就很 系、美系、德系、韩系 6.C0060—左前卸压阀短路/断路或输出驱动 容易使焊点开裂，而在冬季，温度偏低，焊点处所 车电控系统故障诊断与 器断路/短路； 积聚的热量明显减少，焊点开裂的症状就会得到有 排除技术。现任大连职 7.C0070—右前卸压阀短路/断路或输出驱动 效地抑制。 业技术学院教师，兼任 器断路/短路； 为验证和排除故障，笔者锯开ABS控制单元 辽宁省汽车维修行业质 8.C0080—左后卸压阀短路/断路或输出驱动 的黑色塑料上盖，集成电路板赫然呈现在眼前，如 量仲裁鉴定委员会检定 器断路/短路； 图3所示。将检查发现，电路板上共有六处焊点开 员、大连市劳动职业 9.C0090—左前卸压阀短路/断