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二.城市土地利用 （一）概念 （二）基本特征 商业区： 居住区： 工业区： 面积较小，位于城市中心或居民区内 面积比重最大 在城市中的区位特点： 不断向市区外缘移动 趋向于沿主要交通干线分布 三.城市功能分区及成因 1.主要功能区 2.影响城市功能分区的因素： 1.历史原因： 原有基础很大程度上决定了现在的 功能区现 状 2.经济因素：地租高低、付租能力 3.社会原因：收入差异、种族和宗教。 4.行政因素：政府引导或划分不同的功能区。 5.自然因素：土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、水文和气象条件等。 地租高低 距市中心远近 交通通达度 经济因素－地租高低、付租能力 付租能力 　　距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。 通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低 训练2:经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要原因。读某城市地租分布等值线图，判断1～3题。 2,4,6 1．图中，等值线a、b、c的付租能力关系是 A．a﹥b﹥c B．a﹤b﹤c C．a﹦b﹥c D．a﹥b﹦c A 2．造成图中局部地区地租分布等值线由中心向外凸出的主要因素是 A．地形条件 B．交通条件 C．人口分布状况 D．早期商业活动 B 四.中心地理论 （1）中心地的概念 中心地是指为周围居民提供商品和服务的场所。 在实际生活中，中心地可以是城市，也可以是城市内的商业中心 （2）中心地等级与服务范围的关系 中心地等级越高，提供的货物数量越多、商品等级也高，这类中心地的数量越少，服务范围也越大，服务距离也越远 （3）城市的等级与数目的关系 城市等级 城市作用 城市数目 城市距离 服务范围 职能种类 服务功能 高 低 大 小 少 多 远 近 大 小 多 少 强 弱 城市的等级越高，数目越少；等级越低， 则数目越多。 城市 教育设施水平 星级 酒店 汽车交 易市场 大型综 合超市 地铁 里程 甲 高中2所 0个 0个 2个 0 km 乙 国家重点大学26所 160个 58个 318个 440 km 丙 一般大学2所 4个 1个 16个 0 km 丁 国家重点大学4所 72个 33个 274个 236 km 第二节 城市化过程与特点 概念： 标志 城市人口占总人口的比重持续上升 衡量指标： 城市人口占总人口的比重 劳力从第一产业向第二、三产业逐渐转移 城市用地规模不断扩大 人口、产业 乡村 向城市地区集聚 地区转变为城市地区 意义：见课本36页 一.城市化的含义 二.城市化的动力机制 伴随社会经济发展水平的提高而同步发展，特别是工业化水平的提高而提高 工业化 第三产业 城市化特点 原因 起步早,发展趋缓 工业化早 水平高 新技术提高农业劳动生产率，使大量农村人口转为城市人口 出现逆城市化现象 人们对环境质量要求提高 起步晚,发展快 二战后纷纷独立，民族经济发展，人口迅速增长 水平低 农村人口基数大，增长快 城市发展不合理 城市经济崎形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩 发 达 国 家 发 展 中 国 家 三.世界城市化的地区差异 四.我国城市化特点 改革开放前：缓慢 改革开放后： （1）进入中期加速阶段，但水平仍低 （2）东部快于西部，南方快于北方 （3）大城市快于中小城市 （4）大城市已开始郊区化过程 （5）城市群及城市带开始形成 1．城市区位是指 A．城市的空间分布 B．城市的空间分布和地理位置 C．城市的地理位置 D．城市的形成和发展 B 训练3: * * * * * * * * * 第二章 城市与环境 必修2 2.城市的功能分区 1.城市的区位因素 3.城市化及城市问题 核心知识点: 第一节 城 市 空 间 结 构 一.城市的区位因素 1.自然地理区位 2.经济地理区位 城市与周围经济事物的空间关系。包括铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品及农业基地等。 区位：某事物与其他事物的空间关系。 指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等 自然地理事物的空间关系。 (一)自然地理因素 1.地形： 2.气候： 3.河流： 世界上的大城市多数分布在平原地区 世界上的大城市多数分布在中低纬的沿海地区 河流的作用： 供水和交通便利 容易形成