任务十一正时传动装置的检查调整与拆装.pptxVIP

汽车发动机机械系统检修;任务介绍 ;任务分析 ;一、配气机构的作用与分类;②凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。;②可缩短推杆长度减小了往复运动惯性力，但凸轮轴与曲轴距离仍比凸轮轴下置式要远，因而使用一对正时齿轮之间加装一个中间传动齿轮的方法。;3.凸轮轴上置式;汽车发动机正时传动装置的基本功用是使发动机发出的动力由曲轴传至凸轮轴，以保证气门按照发动机工作顺序和工作要求定时开闭。;按照传动机构的不同分为： 齿轮传动、链条传动、齿形带传动三种。 ;四、正时传动装置的组成;2.链条传动装置 1）组成：正时链条、 正时链轮、张紧装置、导链板 2）链轮齿数比：2:1 ;3）正时标记：链条与链轮上的标记对正；一缸上止点时链条与缸体或缸盖上的标记对正；两链轮标记之间保持一定的链节数。 4）修理：磨损过度应更换。;3.齿带传动装置 1）组成 2）带轮齿数比：2:1 3）正时标记：带轮与缸体和缸盖上的标记分别对正。 4）按原厂规定调整正时同步带的松紧度。;正时传动装置的拆装（以丰田5A发动机为例） ;3.拆下4个螺栓和2号正时皮带罩。;5.转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准正时标记“0”。;7.使用专用工具（SST）拆下皮带轮螺栓。;9.拆下正时皮带罩。;12.拆下螺栓和正时皮带惰轮。;13.拆下3个螺栓和发动机右侧安装支架。;15.从发动机支架上拆下螺栓，并拆下1号发动机吊钩。;18.拆下3个螺栓、机油尺导管和0型圈。;19.安装曲轴正时皮带轮 1）对准皮带轮定位键和皮带轮键槽 2）推入正时皮带轮，带凸缘一面在内侧;20.安装横置发动机固定支架（3个螺栓，扭矩：51N.m）。;22.安装惰轮张紧弹簧，推惰轮尽量靠近皮带轮并拧紧螺栓。;25.安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力（注：如果重新使用正时皮带，对准拆下时做的标记，并 且箭头方向指向发动机旋转方向);26.检查配气正时 1）松开惰轮螺栓 2）从上止点位置慢慢顺时针转动曲轴两圈再回到上止点位置;27.按图所示检查每个皮带轮对准正时标记。如果没对准 正时标记，拆下正时皮带重新安装。 ; 29.检查正时皮带扰度。如果扰度不合适，调节惰轮。 （在图中所??的位置检查正时皮带扰度，皮带扰度：20N时5～6mm） ;31.安装正时链条或皮带罩分总成，扭矩：9.3N.m;33.安装曲轴齿轮或皮带轮罩，扭矩：9.3N.m;35.将1号气缸定位在压缩冲程上止点 1）转动曲轴皮带轮，将它的缺口与正时皮带轮罩的正时标记“O” 对正。 2）检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对正。 如果没对准，转动曲轴一圈。