飞轮储能技术.pdfVIP

辣 技 不 当需要向负载供电或者并人电网时，高速旋转的飞轮作为发 电机发电，经功率变换器输出用于负载的电流与电压，完成机 电网 电网／ 械能．电能转换释放能量过程。整个飞轮储能系统实现了电能 流负载 的输入 、储存和输出的全过程 l4【】。图3所示为飞轮储能系统工 作原理示意图。 图5 飞轮储能系统储能释能回路分立结构主电路拓扑 发电机运行，应用PWM 整流技术对输出的交流 电进行整流， 使直流母线电压维持稳定，此时输出的直流电经网侧逆变器 后回馈电网或供给交流负载[15-16]。 图3 飞轮储能系统工作原理示意图 文献 [6】介绍了利用电机电感的储能升压实现飞轮能量回 2飞轮储能系统储能技术 馈的发电控制方案 ，即根据永磁无刷直流电机的转子位置信 飞轮储能系统中，控制器的作用是在储能时采用不同的 号，导通相应的开关管，使电机电流与电动势反相 ，回馈能量。 控制方法 ，控制主电路半导体元件的开通和关断，完成脉宽调 2．2基于双向逆变结构的储能技术 制，使逆变器输出电压符合需要的频率大小和波形，满足飞轮 由于PWM 控制的三相桥结构变流器可工作于整流和逆 加速或减速的需要川。图4所示为飞轮储能驱动系统示意图。 变两种状态，能够实现能量的双 向传输 ，且硬件结构简单 ，因 系统处于充电状态时，PWM变流器 1起整流作用 ，将工频交 此在飞轮储能系统领域得到广泛的应用 。 流电整流为直流电；PWM 变流器 2起逆变作用 ，将直流电源 2．2．1采用双向DC—DC电路结构变换器的储能技术 经脉宽调制变为频率电压可调的交流电，驱动电机带动飞轮 采用双向DC．DC变换器的飞轮储能系统主电路拓扑如 高速旋转 ，电机工作在电动状态 ，将电能转化为动能储存于飞 图6所示 ，主电路由双向DC／DC变换器、逆变电路等部分组 轮中。 成[18J。 PwM变藏器2 图6 采用双向DC—DC变换器的飞轮储能系统主电路拓扑 如图6所示，在三相桥变换器的基础上增加了两个功率 图4 飞轮储能驱动 系统示意 图 器件 ，用于独立的升压、降压控制。在储能工作模式下，充电时 由前所述，飞轮储能系统主电路拓扑结构主要有：(1)储能 Q 关断，采用 Q 、D 、L、C：组成的Buck降压电路控制直 与释能回路分立结构 ；(2)储能与释能回路一体的双向逆变结 流母线电流恒定，从而实现飞轮电机的控制 ；三相桥用于飞轮 构3[]，其中一体结构又可以分为双向背靠背结构和独立升降压 电机的换相。电机为电动机工作模式，能量由网侧向电机侧正 双向逆变结构。分立结构的优点是控制方法相对简单，缺点是 向流动。驱动系统是一个电流速度的双闭环系统，控制框图如 功率器件多但利用率低和拓扑电路相对复杂 ；较之分立结构， 图7所示，外环是转速环，内环是电流环。文献[19]介绍了运用 双向逆变结构其具有功率器件少、集成度高以及拓扑简单等 此控制方