天大学报论文模板.doc

此“论文模版”是由多篇文章拼接而成，内容多有不连贯处，仅供修改内容格式时参考 基于轴向振动的结构损伤识别方法 （题目应恰当简明地反映论文内容，去掉“研究”字样，一般不超过20字） 张 三1,2，李小四1 （1. 天津大学机械工程学院，天津 300072；2. 天津大学建筑工程学院，天津 300072） （注明作者单位所在城市和邮编，单位名称到二级单位） 摘要：针对缸内直喷压燃式天然气（CNG）NOx排放偏高的问题，设计开发了涡流室式热面点火燃烧系统，研究了涡流室通道尺寸对缸内天然气空气混合气形成、着火燃烧及发动机运转特性的影响。结果表明：选择直径较大的涡流室通道，发动机起动性能较好且缸内混合气燃烧持续期短，对改善发动机的有效热效率有利； 选择直径较小的涡流室通道，主副燃烧室内混合气的浓度分层效果明显，能够实现两级燃烧过程，有利于降低发动机循环波动，扩展功率范围及改善NOx排放。（内容应包括目的、方法、结果和结论；缩写词第一次出现时请用全称；不要出现公式、图表和参考文献序号；去掉“本文”、“作者”、“笔者”字样。关于摘要的详细要求见网页上的“摘要写作要求”） 关键词：AC-3编码器；比特分配；信噪比偏移量（选取能反映论文主题内容的词或词组，3~8个） 中图分类号：TK421 文献标志码：A 文章编号：0493-2137（20）0-0000-00 （可列出一个或一个以上中图分类号，可参考网页上的中图分类号查询） Effects of Passage Size on Operating Properties of Divided Chamber Compressed Natural Gas Engine Ignited by Glow Plug （英文题目与中文题目对应，去掉“Study on”字样，题目中实词的首字母大写） ZHANG San1,2，1（姓全部大写） (1. . . . School of Mechanical Engineering, Tianjin University，Tianjin 300072， China； 2. School of Civil Engineering, Tianjin University，Tianjin 300072，ChinaAbstract：To solve the problems that cyclic variation in low power output and NOx emission is high in high power output in compression ignition engine with compressed natural gas(CNG) direct injection，a swirl chamber combustion system with glow plug ignition developed.. The effects of the passage size between main swirl combustion chamber on the CNG/air mixture formation，ignition and combustion investigated. Results show that with passage diameter increased properly，engine′s starting could be improved and its effective thermal efficiency could be increased, while with passage diameter decreased，CNG concentration between main swirl chamber is much stratified is helpful for achieving stable combustion，extending load range and reducing NOx emissionKeywords：单一燃料天然气采用均质充气压缩着火燃烧方式，具有热效率高、无烟、NOx排放较低的优点，但由于其着火时刻控制困难，受燃烧敲缸的影响明显，发动机可稳定运转的负荷范围较窄[1-8]，至今未见产品化。天然气发动机采用缸内直喷压缩着火，可实现类似柴油机的扩散燃烧，对扩展均质压燃发动机的功率范围效果明显。然而，这种燃烧方式也存在着诸如起动困难、低负荷循环变动大、高负荷NOx排放偏高等问题需要解决[9-13]。[14-15]。实现两级着火燃烧，达到抑制高负荷燃烧敲缸和降低NOx排放的目的。本文中重点讨论通道尺寸对主副燃烧室内气