高聚物注浆技术在保津高速公路病害处治中的应用研究.pdfVIP

总第277期 交 通 科 技 Serial No . 277 2016年 第 4 期 Transportation Science Technology No . 4 Aug . 2016 DOI 10. 3963/j . issn. 1671-7570. 2016. 04. 029 高聚物注楽技术在保津高速公路 病害处治中的应用研究 朱 丽 杰 (河北保津高速公路有限公司保定071 ) 摘要采用无损检测和高聚物注浆技术，对河北省保津高速公路横纵裂缝、网裂等病害进行处 治，根据处治前后检测资料对比分析，此项技术快速、经济、环保，应用效果良好。 关键词高速公路病害处治高聚物注浆应用技术研究 保津高速公路河北段是河北省高速公路网的 渗漏等目的。该技术可实现维修范围和维修工艺 重要组成部分，是连接河北省主要地区与天津市 双精细，一次注浆、多层修复，彻底根治病害。注 的重要经济干线，全长104. 95 km 。运营期间进 浆后再进行无损检测，评价注浆效果，对于达不到 行过中修罩面养护工程，行车道部分路段挖补到 要求的点，及时补注，确保施工效果。该技术具有 基层。随着交通量的不断增长和超载车辆的急剧 快速、耐久、经济、环保等特点。 增加等原因，目前部分路段仍存在裂缝、网裂、唧 2 路面病害检测诊断分析 浆等较为严重的病害1 ，在河北省高速公路中具 有代表性。目前国内针对基层病害的处理方法主 应用无损检测技术对路面结构层深层病害及 要有2 种 ：①挖补基层 ，重新铺装路面 ，但费时费 缺陷、基层疑似病害位置进行检测和判断，查清路 工、成本太高，并且会对公路的安全运行产生极大 面基层病害情况。检测主要内容包括：①落锤式 的影响；②对病害部位进行水泥压浆处理，然而主 弯沉仪检测路面弯沉；②探地雷达检测判断路面 要问题是耐久性差。为更好处治目前存在的基层 基层和路基病害情况。沿测试路段行车方向布置 脱空、松散、不密实、唧浆等路面病害，提高高速公 雷达探测剖面，每车道布置2 条测线（左右轮迹 路养护水平，降低维护成本，保津高速公路采用无 处）根据现场情况，对病害区域准确定位。 损检测和高聚物注浆新技术，全面治理保津高速 采用4 MHz探地雷达进行探测，探测深度 公路主要病害。 为 1.5m ，准确判明病害的区域和严重程度。检 测范围：保津高速公路左半幅K862〜K859段行 1 高聚物注浆技术基本原理及主要技术特点 车道及超车道，测线选择车道右轮迹线及左轮迹 高聚物注浆技术2 处治高速公路病害，首先 线，沿着轮迹线连续检测。通过各路段的雷达检 利用 FW 、探地雷达、路面雷达等现代先进的无 测图像分析，检测结果表明：保津高速公路下行 损检测技术对高速公路进行病害诊断，找出病害 K862〜K859段水损坏较为严重，部分路段距离 根源和病害发展深度，根据检测结果，采用高聚物 路面45〜80 cm 处出现不同程度的基层脱空、松 注浆技术进行针对性的钻孔注浆。高聚物注浆技 散、