高速公路拓宽工程路基差异沉降与控制技术分析.pdfVIP

总403期 道路工程 2016年第25期（9月 上） 高速公路拓宽工程路基差异沉降与控制 技术分析 刘道成 (邯郸市高速公路管理局，河北邯郸 056106) 摘要：高速公路拓宽工程中路基差异沉降多发，经研究分析新老地基固结程度差异、地基压缩膜量、路基高度、拓宽方式与 宽度等均为产生沉降的重要因素。要想克服或者避免差异沉降发生，需提升技术水平，从软度地基处理、挖台阶设计、土工 格栅加固、架设反压护道、道路压实等环节加强技术控制。 关键词：高速公路；拓宽工程；路面差异沉降；控制技术 中图分类号：U416.1 文献标识码：B 0 引言 压方式和路基填料选择、拓宽段地基处理等方面进行。 随着我国对运输能力要求的提升，很多高速公路已 2.1 软度地基处理 经无法满足社会经济发展的需求，这就催生了高速公路改 在处理拓宽路基的软土地基时，应当综合考虑施工工 扩建工程。通过高速公路改扩建工程，不仅能够提升公路 期、路基填筑高度、不同路段地质情况，并在此基础上确 本身的运输能力，还能够加强地域间的经济联系和发展。 定合理的处理方法。实际当中通常采用换填法、复合地基 然而当前高速公路拓宽工程当中还存在较多问题，较为常 法、排水固结法、强夯法等处理高速公路拓宽中的软土地 见就是拓宽工程路基差异沉降造成的路面质量下降，这些 基。根据前期改扩建经验，快速固结法最适宜进行公路加 问题对公路寿命、运输能力、行车安全都造成了较为严重 宽工程的软基处理，能够大幅压缩工期。复合地基法在公 的影响。因此，相关建设施工部门应当加强对高速公路拓 路拓宽的软基处理中也较为可行，采取过渡处理的方式， 宽工程差异沉降的分析，采取有效措施来控制差异沉降问 确保路基横向上出现深度渐变，降低新旧路基的高度差 题，才能保证路面质量。 异，从而有效地解决新老路堤的沉降差问题。工程人员应 当从地质情况、建筑材料、机具设备、建设时间出发选择 1 拓宽路基差异沉降影响原理和影响因素 处理地基的方法，并且依据设计程序和标准进行，拓宽段 [1] 老地基沉降在工程建设期间已经结束，运营过程中， 土基回弹率应当保证在40MPa左右 。 软土地基由于在老路路基自重和车辆荷载的连续作用下， 2.2 挖台阶设计 其中的水分被排出，基本结束了土颗粒骨架间的蠕变。固 利用台阶拼接新老路基在实际施工中较为常见，运 结沉降和次固结沉降在拓展建设期间也基本结束，地基结 用这种方法能够使新路基和老路基的结合更加紧密，降低 构和性能逐渐稳定下来。而初始沉降、固结沉降、次固结 差异变形。开挖工序中通常采用直接开挖的形式，开挖和 沉降会发生在拓宽段中，虽然初始沉降在拓宽工程建设中 新路基拓宽填筑交叉进行。同时应当根据路基稳定性的需 逐渐完成，但由于固结沉降和次固结沉降持续时间较长并 求来确定开挖台阶的大小。拓宽段施工中，先挖除老路路 延续至运营过程中，进而导致了拓宽工程产生差异沉降。 肩，宽度约为40cm ，之后开挖路坡，形成向内倾斜的台 随着时间的增加，差异沉降也会逐渐增大，当拓宽段地基 阶。台阶宽度保持在1m以上，最后分层填筑拓宽路堤。新 的固结沉降和次固结沉降停止后，差异沉降就不会在发生