第七章 车端连接装置第一讲.pptx

; 本章基本要求 1．掌握车钩缓冲装置的分类及特点。 2．掌握车钩缓冲装置的组成、安装及车钩开启方式。 3．掌握车钩的类型、组成、作用及材质。 4．掌握缓冲器的类型、结构及性能。 5．掌握车辆冲击时车钩力与缓冲器性能的关系分析。 6．掌握风挡和牵引杆装置的组成、作用及特点。 7．了解国内外车端连接装置的发展概况。 ;铁路运输与其他交通方式不一样的地方除了在轨道上运行外，另外一个显著的特征就是通过车端连接装置连挂在一起编组运行。 最初的车端连接装置只是简单的一副挂钩。随着技术的发展，其性能不断提高，出现了各钟型式的车端连接装置。;车端连接装置的作用： 连接机车车辆； 减缓列车的纵向冲动（或冲击力）； 传递列车电力、通信控制信号； 连接列车风管。 车端连接装置主要包括车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置等，部分车上还使用牵引杆装置。;现今的客、货车辆上均装有车钩和缓冲器，通常将二者合称为车钩缓冲装置，其是车端连接装置中起牵引连挂和缓和冲击作用的主要部件； 风挡和车端阻尼装置仅在客车车辆上使用，而牵引杆则是随着重载运输发展起来的新型的铁路车辆连接方式，其一般仅运用在重载货车车辆上； 电气连接器是列车动力和控制通讯的重要设备。;在车钩缓冲装置中,如果牵引连挂和缓和冲击的作用是由同一装置来承担的，那么该装置称之为牵引缓冲装置； 如果它们的作用分别由不同的装置来