叶片(轮)振动特性实验资料.pdfVIP

汽轮机叶轮 （片）的振动特性实验 汽轮机叶轮，是汽轮机主要部件之一，对于一些刚性不足的叶轮，常因激振力频率与叶 轮固有频率相等或接近时产生强烈地共振而引起叶轮的损坏。 当叶轮振动时，总是带动安装在上面的叶片同时振动，故叶轮的振动实质上是叶轮—— 叶片合成的弹性系统的振动，故是轮系振动，但习惯上常称为叶轮振动。由于叶轮直径甚大， 沿圆周方向的刚度甚大，所以叶轮一般不会产生切向扭转振动；但叶轮的厚度小（相对半径 而言），轴向的刚度小，易发生轴向振动。在叶轮振动的同时，往往会引起镶嵌在叶轮外缘 的叶片振动，这对叶片又是一个极大的威胁。 汽轮机叶片损坏所造成的事故停机占汽轮机事故的 70% 以上，国内外发电厂常因汽机 叶片损坏事故停电，造成巨大的经济损失。为了确保叶片在汽轮机运行中的安全，必须避开 叶片危险的共振。使之不落入共振区之外，由于叶片的几何形状复杂，对自振频率特性产生 影响因素很多，除了从理论上计算叶片的自振频率外，还要对叶片振动特性进行测定。另外， 汽轮机运行一个阶段以后，由于叶片受到蒸汽的腐蚀、磨损，受热变形，叶根紧固力改变以 及复环和拉金的连接状态的改变，都会引起叶片自振频率的变化。所以，汽轮机每次大修时 都要对叶片的切向A0 型的自振频率进行测定、校核，根据自振频率有无改变，亦可以发现 叶片有无隐患如