石岭桥执行报告.docVIP

石岭桥加固改造工程 项目执行报告 一、工程概况 1.1概述 G316线K2675+152石岭桥为重要公路桥梁，该桥建于1974年建成，其上部为2-17m双曲拱，下部为重力式桥墩台，明挖扩大基础。桥梁全长46.4m,桥面宽度为净5.5m+2*0.9m，设计荷载为汽-13级，拖-60.本桥设计主要对上部结构进行改造，改造后结构形式为2-20m预应力空心板桥，设计荷载为公路I级。桥梁全长46.44M，桥梁按2孔20米空心板设计，桥面铺装为C50防水混凝土。计划工期4个月，桥梁总宽度为：人行道1.25×2+桥面净8.0M=10.5M。 1.2改造依据： 根据甘肃省公路局甘公计[2011]247号文件精神，以及天水公路总段天公总养计[2011]101号文件，《G316线K2675+152石岭桥加固工程设计图》，《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），《甘肃省干线公路危旧桥梁、隧道管理办法》（甘公发【2009】225号文）及《甘肃省危旧桥加固与改造技术指导意见》（甘公发[2004]105号）等相关文件。于2012年2月10日开工到5月31日全面竣工，历时110天。完成投资额152万元，资金来源为交通运输部2011危桥改造计划费用。 1.3加固方案及标准 1.3.1改建设计标准 （1）设计荷载：公路-I级 （2）设计洪水频率1/25 （3）桥面总宽度：净-8+2×1.25m （4）地震烈度：Ⅷ度 1.3.2加固方案 (1)、拆除原拱桥上部结构，更换为2-20m空心板，设计荷载提高为公路-I级。 1.3.3完成主要工程数量。 1、挖除旧路面300m2，2、20cm水泥稳定砂砾300m2,3、7cm沥青混凝土面层300m2,4、砼桥台311.48m3,5、砼桥墩57.27m3,6、台背回填77.4m3,7、20m预应力空心板上部229.14m3,8、桥面铺装63m3，9、安全带22.23m3，10、拆除旧桥垃圾1050m3。 1.4主要参建单位 设计单位：天水通达路桥勘察设计有限公司 施工单位：天水公路总段工程处 监理单位：天水通力路桥监理有限公司 二、项目管理情况 （一）项目管理机构设置及职能 为确保危旧桥涵加固改造工作顺利进行，切实提高工程质量，总段成立了危旧桥涵维修加固工作领导小组，全面加强危旧桥涵加固改造工程的管理，推行工程项目质量管理责任制，并实行专业化施工。危旧桥梁加固改造工程管理工作的实施由总段总工办具体负责，总段总工办负责工程的前期方案上报、招投标工作、计划下达工作、工程施工过程中质量监督、安全监督、资金控制监督、进度监督以及工程的交竣工验收等相关工作。在该桥改建施工过程中，各参建单位能够严格执行和遵照《甘肃省干线公路危旧桥梁、隧道管理办法》（甘公发【2009】225号文）及《甘肃省危旧桥加固与改造技术指导意见》（甘公发[2004]105号）的有关规定、加固措施及施工要点，切实加强桥涵改建工程的管理，严格工程建设管理程序，认真推行工程施工质量责任制，实行合同管理和监理制度，加强工程施工质量控制，认真做好桥梁改建工程的施工前、施工阶段及施工后的检查工作，要求工程质量及效果必须达到设计标准要求。同时把桥梁改建工程实施情况作为考核各单位桥梁管理工作的一项重要指标，定期督查，跟踪落实，严格奖罚。并做好加固改造工程的技术创新研究和应用工作，努力提高我段危旧桥涵加固改造技术水平。加强施工现场的人员、机具管理，落实安全生产责任制，设置规范的安全警示标志和施工标志，杜绝安全事故的发生，做到文明施工、安全生产及规范化操作。 (二)合同管理情况。三道河桥加固工程建设严格实行合同管理。施工单位进场完成准备工作后，总段就与施工单位签订了施工合同、安全合同和廉政合同，实行“三合同制，并在建设过程中以合同为依据加强督促检查合同落实情况，合同双方当事人相互监督合同履行情况。 (三)质量管理情况 1、建立健全质量保证体系，落实质量责任制 在项目管理中，总段始终坚持“政府监督、法人管理、 社会监理、企业自检四级质量保证体系，建立了工程质量“行政领导负责制”、“项目法人责任制”和“质量终身责任制”，并层层贯彻落实。在工程实施中，总段明确质量标准和质量责任，层层落实工程质量责任制，分级管理，逐级负责，严格执行甘肃省公路工程建设项目管理办法等一系列制度和规定，为实现规范化、制度化、标准化管理，确保工程质量提供了有力保证。 为确保工程质量，总段要求施工单位，一是自觉抵制和纠正非法转包和违规分包工程行为，项目经理、技术负责人和质检负责人不得随意更换，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，完善相应的检测手段，切实做到“三个必须”：质检人员必须到位