三大原因致动力黄包车泛滥.PDF

ZHONGSHAN 2012 3 14 月 日 星期三 热线 /rbnews DAILY 责编：陈彦 视觉设计：解元杰 http://weibo. 10086.cn/zsrbnews A9 管理部门职责模糊、三轮车经营本身非法、处罚力度过轻…… 三大原因致动力黄包车泛滥 128 关于城区动力三轮车（黄包车）非法营运、非法改装以及机 “ 自行车、三轮车加装动力装置的，责令 改正，处警告或者五十元罚款。” 动车超限超载等现象，市委市政府高度重视，多次发文强调大 有出租车驾驶员认为，50 元的罚款 力整治。但遗憾的是，这些现象却日趋严重，已影响了中山的良 对动力三轮车主来说，两个小时就赚回 好城市形象。依照我国法律和市政府的有关规定，问题三轮车 来了，根本起不到惩罚的目的。即便是 问题调查之五 收缴装置，他们也可以继续加装，毕竟 应该由那些职能部门管理？是什么导致动力黄包车泛滥？ 记者 管理部门不可能每时每刻都盯着他们。 做了进一步调查。 记者手记 月 日上午，一名有着十余年机修经验的 ■原因一：多头管理 装三轮车流入市场。四是建议市政府制 也无明确法律规定对人力客运三轮车 从现象到问题， 从问题到它所涉及 3 12 定措施取缔营运三轮车。 号牌、证件样式更换予以备案。协会拟 的旅游文化，最后剖析导致动力三轮车泛 老师傅在维修印刷机时， 右手不慎卷入机器，直 谁都在管理谁都管不好 会好开， 落实起来就没有那么容 更换的“号牌”、“行驶证”等，与公安机 滥的原因， 以及它所影响的市民交通安 到东升专职消防中队的救援官兵到达现场施救， 三轮车的管理可算得上是全市各 易。记者采访多个管理部门，答复都称 关交通管理部门发放的机动车号牌、行 全。五篇报道，由浅入深，深度解读一座城 老师傅的手才得以解脱。 镇区普遍存在的难题。这是因为从国家 自己不是管理的主体，而只能配合开展 驶证等的性质不同，仅为一种区分协会 市的三轮车困局。如何对待三轮车？是彻 通讯员 林冲 彭成鑫 首席记者 卢兴江 摄 法律法规到广东省的有关管理条例，没 工作。在没有具体时间推进表和牵头部 属下车辆与其他车辆的普通标志，其更 底地肃清还是去伪存真，让传统的文化传 有一个统一的管辖权划分，只是从各自 门的情况下，有些职能部门甚至忘记了 换行为可视为自主行为或者说内部管 承下去？这些问题都摆在了我们面前。 角度有一定的阐述。对于三轮车加装动 自己的职责，变成了谁都在管理谁都没 理行为。意思是如果上路