如何保护电动自行车驾驶员的安全.pdf

本刊特稿 ·Feature 如何保护 电动 自行车驾驶员的安全 闯红灯 、违规载人 、抢道行驶 、超速行驶、随意停放 、随意逆行……电动车的种种霸道行为 ， 已经成为社会问题不容忽视。涉及电动自行车的交通事故呈现快速上升的态势，一旦造成事故 电动车驾驶人则是最大受害者 。如何增强电动车的安全性?如何保护 电动车驾驶人的安全? 法律保障整治乱象 生交通事故肇 ，如何追究责任是个难题。如果和机 目前 ，电动自行车正处于机动车与非机动车的 动车辆一样 ，对电动 自行车实行实名制上牌管理 ， 灰色地带，许多电动车骑行方式灵活 ，速度却不亚 不管是交通违章，还是交通事 ，交警部门的电子眼 于机动车 ，潜在的危险非常大 ，一旦发生事故 ，按 或普通市民都可以记住或者以手机拍照作为证据， 照现行法律，机动车驾驶人被迫向被视作 “弱势群体’’ 那么就会对电动车起到很好的约束作用。尤其是对 的电动自行车方让步 ，承担了更多的责任。 于发生交通事故逃逸的电动车驾驶人来说 ，实名制 出台新国标 源头限速 上牌以后将大大减轻受害人和交警部门寻找肇事者 电动 自行车横冲直撞的一个很重要的原因就是 的成本，从而更好地维护受害人的责任。 其速度极快。电动车生产商、销售商、购买者希望 无牌电动车被盗 取证难 制造或购买到速度 “更胜一筹”的电动车，因此， 电动自行车容易被盗的很大～部分原因，就在 销售商以自已所售电动车时速可达 60公里以上而自 于电动车没有 “户口”，盗窃容易，销赃也容易。 豪，而这为电动车事故埋下了隐患。 不少住宅区没有专门的停车场 ，电动自行车露天停 l999年的 《电动 自行车通用技术条件》规定电 放 、无人看管，公共场所专业看护人员少，安全防 动车时速不超 20km／h，老规矩不再适应 目前 “电动 范设备不到位 ，管理方式存在漏洞。目前从公安机 车王国”的现实状况。据悉 ，新国标或将放宽标准 ， 关接到的报案来看，盗窃电动自行车案件作案手段 将最大时速不大于25km／h，并且有限速的 “杀手锏”， 目趋智能化、快捷化、多样化，盗窃时间短、逃离 一 旦超速电动车 自动断电。 现场快、现场抓获难。 登记备案上牌 违规必罚 此外 ，在购买电动自行车时不需要办理任何手 电动 自行车作为不可或缺的代步工具，其安全 续 ，公安机关在对可疑车辆进行盘查时，缺乏有效 管理一直是个普遍性难题，层出不穷的电动车被抢 认定标识，甚至连追缴的赃车也难以返还失主。另 被盗、交通事故等问题，凸显了规范电动车管理的 外 ，犯罪分子作案后能够迅速销赃 ，不少人贪图便 紧迫性 。 宜购买赃车，导致被盗电动自行车买方市场 “广阔”， 无牌电动车肇事 问责难 犯罪分子有的将车辆运至外地销赃 ，或者在收购点 很多电动车主以为自己的车没有牌照，就在人 分解拆装组合后再销赃，给公安机关办案取证带来 行道 、机动车道上乱闯，无视交通信号灯 。一旦发 很大难度 。 争议 案例 观点 46 —— — — — 34 42 安