庞巴迪Q系飞机介绍.pdf

背景资料 庞巴迪 Q 系列飞机 自 1996 年推出以来，其先驱性的噪音和振动抑制(NVS)系统得到了市场的绝对认可，在 此基础上，庞巴迪支线飞机将其冲 8(Dash 8®)家族重新命名为庞巴迪 Q 系列(Bombardier * * Q Series ) ，37 至 39 座的庞巴迪 Q200(Bombardier Q200 )、50 至 56 座的庞巴迪 Q300 * * (Bombardier Q300 )、和 68 至 78 座的庞巴迪 Q400(Bombardier Q400 )。 Q 表示安静。由庞巴迪和英国超级电子公司(Ultra Electronics of the UK) 共同研制的 NVS( 噪音和振动抑制)系统，为各式螺旋桨驱动的飞机提供最安静而且振动最小的乘客座 舱环境。 事实上，独立的乘客调查表明，90%以上的乘客觉得 Q 系列飞机比其它的涡桨飞机舒适 得多，而且几乎象许多喷气机一样舒适。座位靠近螺旋桨附近的乘客注意到这种改善最 为显着。乘客的这种反映促使了一些航空公司加速了他们的机队更新计划，用新型 Q 型 号飞机取代包括冲 8 飞机在内的较老型涡桨飞机。 背景﹕ 德哈维兰冲 8(de Havilland Dash 8)飞机于 1980 年支线航空公司开始现代化之际正 式启动，将先进的技术、卓越的设计特性以及高燃油效率和更可靠的涡轮发动机相结 合，提供了高频次、短途支线航空公司环境所需的坚固性和性能。此后，冲 8 原始型号 已发展成 37 至 78 座飞机的真正家族。其两两相邻的座位安排，为支线航空公司提供了 一种在盈利基础上适合几乎任何飞行任务的机型。冲 8 飞机的这种灵活性，已使其被广 泛用于各种非定期航班任务，诸如货运、医疗疏散、集团运输、航线和导航辅助校准、 导航员培训和海事巡逻等，诸如此类的任务。 Q 系列飞机包括如下型号： 庞巴迪 Q100: 于 1980 年启动，并于 1983 年 6 月 20 日首次飞行。Q100 飞机于 1984 年 12 月由 norOntair(编者注﹕ 拼写正确)投入安大略省萨德伯里(Sudbury)和北湾(North Bay)之间 的运营服务。 第 2 页共 四 页 Q100 型飞机由两台加拿大普惠(PWC)公司生产的 2,150 轴马力(shp)PW121 发动机提供 动力。该发动机可提供 268 节(496 公里/小时)的巡航速度，最大航程为 1,103 海里(2,043 公里)。该飞机长为 73 英尺(22.3 米) ，翼展为85 英尺(25.9 米) ，最大起飞重量为36,300 磅(16,465 公斤) 。 庞巴迪 Q200: 这种变型机启动于 1992 年 3 月，其尺寸和座位数与 Q100 飞机相同，但发 动机采用 Q300 飞机的 PW123 发动机，提供强大的机场性能、增强的有效载荷-航程能 力以及与 Q300 最大的共享性。对于在极端气候条件下运营的航空公司而言，Q200 飞机 可提供卓越的高温/ 高纬度性能。Q200 飞机最大起飞重量为 36,300 磅(16,466 公斤) ，载 承 37 名乘客时的最大航程为 1,125 海里(2,084 公里) ，巡航速度为289 节(535 公里/小 时)。 在获得合格证后不久，BPX 哥伦比亚公司于 1995 年 4 月 19 日接收了首架 Q200 飞机。 Q100/Q200 飞机的标准内饰构型包括四个并排座椅，间距为 31 英寸(78.7 厘米) ，中间经 由过道隔开。30 英尺 1 英寸(9.16 米)的客舱截面宽 8 英尺 3 英寸(2.52 米) ，高度为6 英 尺 5 英寸(1.95 米)。厨房和盥洗间位于客舱前部，同时客舱后部配备了一个 300 立方英 尺(8.5 立方米)的行李舱。 所有 Q100 和 Q200 飞机都配备了可移动的后部隔框，形成了可进行客/货改装(客货混合) 内饰构型。可选的客舱布局包括：29 座加 534 立方英尺的载货容量，和 21 座加 775 立 方英尺的载货容量。 庞巴迪 Q300: 50 至 56 座