南京地铁隧道收敛变形整治实例.pdfVIP

201 6 华第 l 翻{总第 1 78 期} 主通主皇 主噩噩组 南京地铁隧道收敛变形整治实例 ·黄烛， 冯 师， 马海鑫 ·上海隧遭地基基础工程有限公司.上海 2以)()33 11 要:由于篇大基坑在..邻南京地铁2}锐的区接送行开~.j童使2 号线隧道 刷 水平径向收敛变形待续浦大.1巨响 2 ~t量的运营安全. 通过对2 号线隧 道雨土体采用双滚徽it动工法避行处理.以加因受tt动土体，并a替 隧道收.变形情况.保证施生的运程安全. ~.币11: 袍民隧道 攸敛变形 tltt动法浆 1 1市盲 由于稍大基坑在紧邻南京地铁2 -\}绒的区域停水开挖时.对应2 号线地铁隧ill 区欲水平径1句q立敛变形价钱』曹大.隧溢结构安全受到j 影 。 凶此在隧道两侧进行微扰动注浆.Jtt JJI1侧向 土体强度和侧向抗力. 响 控制隧iltt古构变:I~.从而保证地铁的i运营安全。 2 工程民况 南京金融城项目基坑位于南京地铁2 号线雨满大街站-元通站区 阴雨侧，共有4 个基坑.基坑总面.8l S. 8 万平方米。 其中，回区基坑面 狈3. 2 万平方米.开挖深度平均为22 米.~部深度25. 95 米，创造了目 前南京市深.坑之.. 由于该基坑.贴运营中的地铁2 号线，与地铁 保护区贴合洒达到350 米.基坑闺妒纺构外边线I!地铁2 号线区间最 部2 工法理示.111 近侄离约为 15m. 工程所在地的.It!!质条件非常复杂.因此.安全风险极 3. 4 王法粉点 商，施工$lf极大.成为南京地铁部门监控的 l 号工程。 ( 1)浆液可克服注浆过程中的跑浆现象.浆液流动范围(注浆加固 在该项目基坑开挖期间.两润大街姑 -元通销区间隧道肉相应区 体)彼~伎俩 .x.t土层tt功能降低到ø小. 变形严重.上.Í线戴大收敛变形L占 93.1mm. 下行线最大收敛变 域收敛 (2)浆液有效的提高团结土体早期强度.避免了次日地铁的运营 形达86. 1mm. 经过专家组开会认定.须对隧边两侧进行徽拨动注浆 振陷而产生二次扰功、沉降及变形@ 加固. (3) 可以根据土层的不同层次相深度.~不同的加团要求分别处 理，并且可以针对同一范倒反复进行注虫在处理。 ( 4) 根据量隧迫沉降变形预判和现场注浆控制相综合，实施即时的 伯息化施工情施.避免了注浆引起隧i.ll抬升过大或收敛变形过大， 4 万禀设计 4. 1 i.主浆 rê. 阁 对所有收敛变形起过