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地铁屏蔽门安装前的设计测量实施 摘要:上海地铁一号线屏蔽门设计工程的测量共有12个站台,每个站台采用独立坐标系,用威特Ｎ3水准仪联测起算水准点,用徕卡ＴＣ2003全站仪联测起算平面点。用徕卡ＴＣ2003采集各特征点,采用不量仪器高,固定棱镜高的 方法 推算各特征点的高程;采用徕卡公司定做的标杆测量铁轨,利用徕卡测距仪测量多个距离进行检测。 关键词:地铁屏蔽门;徕卡ＴＣ2003全站仪;Ｎ3水准仪 0 前言 为了市民乘车安全和节能,上海地铁总公司决定在地铁站台安装屏蔽门。首先进行的是上海地铁一号线上海火车站至上海南站十二个站台屏蔽门的安装工程。这十二个站分别是:上海火车站、汉中路、新闸路、人民广场、黄陂南路、陕西南路、常熟路、衡山路、徐家汇、上海 体育 馆、漕宝路以及上海南站。本次工程的前期设计和测量工作由新加坡ＷＩＳＥＳＣＡＮ公司和本公司承当,我公司负责各站台现场情况的测量,采集外业数据,再将外业数据通过Ｅ＿ｍａｉｌｌ发给新方公司,新加坡公司进行数据处理和站台屏蔽门的设计。按照上海地铁总公司的要求:点位平面精度为±5ｍｍ,高程精度±5ｍｍ。这些都是站台屏蔽门设计需要的设施间相对的精度。我们把它们统一到相对于控制点的精度。 1 测量控制点名称与站台方向的定义 上海地铁公司定义:通往上海火车站方向为上行,通往莘庄方向为下行。我们在测量定义方向时也沿袭了这种说法。在站台上,面向着上