模压式感应淬火和回火工艺.PDFVIP

模压式感应淬火和回火工艺 1 2 GoyWilfried ， 闫 满刚 1.EMA-Indutec GmbH，德国；2.艾玛感应应泰科技(北京）有限公司，北京 102206 摘 要：模压式淬火，也叫做压力淬火，广泛应用于汽车工业。本技术综合了感应加热/淬火和压淬工艺的优点，介绍了 一种新的感应淬火和回火工艺。主要的设备是拥有模压式淬火装置以及感应加热系统的新型淬火机床。工件感应加热而 后模压淬火，还可用于回火。工件和压模可以方便装卡，表面没有任何磨损。 关键字：感应加热；模压式淬火；压力淬火和回火；伞齿轮淬火 近年来，随着汽车零部件技术越来越成熟，要 机床，主要用于圆形和圆盘形工件的淬火，比如滑 求工件的加工精度越来越高。为了满足这一需求， 套。针对渗碳后工件的常规工艺如图1所示。 开发了模压淬火工艺。本文介绍了模压淬火工艺的 最新进展。 EMA 感应科技公司开发的最新的模压淬火工 艺，综合了传统感应加热/淬火和模压式压淬工艺的 优点。 传统感应淬火的主要优点有：  热量在工件内部直接产生。  没有热能传导损失。  节能。  高生产率。  加热/淬火迅速，过程控制容易。  没有污染。 1. 11.. 工件的变形与精度 由于工件需要加热到大约900-950°C 温度淬 火，因此会产生不利的影响，例如： 图1 模压式感应淬火  热膨胀引起工件尺寸和外形的变化。  由于形状不规则在淬火过程中造成工件变 变形了的椭圆或非圆形滑套固定到非导磁性的 形。 定心和夹持装置上(step1)，然后感应加热到大约  由于硬化层分布的不规则的也造成工件的 900 °C。经过一定时间后，工件达到一个相同或均 变形。 匀的温度，芯模到位(step 3)，立即用淬火液喷淋工  由于马氏体组织的转变造成工件的体积膨 胀（约1%）。 件(step 4)。从 step1 到step 4 图示了感应淬火得到  上面的各种因素共同影响工件的形变。 一个漂亮零件的过程，校正芯模可以有效防止工件  工件淬火以前，在加工和装配阶段，工件 收缩，芯模是不锈钢材质。 内部已残留内应力。 接下来是工件的回火工艺过程。感应器移动 在加热和淬火阶段，特别对于薄壁工件，工件 到滑套和校正芯模的组合位置(step 5)，然后对工 内部所有已经存在的内应力会得到释放造成形变。 件进行回火加热(step 6)。随着温度升高，滑套发 为了消除这些不可避免的影响造成的形变，达 生膨胀，很小的缝隙产生(step 7)，可以不费力气 到要求的精度，就需要费时费工花费很高的成本进 把滑套从芯模另一端拔出，弹簧弹力就足够(step 行后续加工。通常工件淬火后，需要磨削和校直。 8)。在淬火和回火工艺结束以后，滑套可以重新 冷却到室温。表1 列出了主要的工艺参数 2. 22.. 模压式感应淬火 2.1 模压式感应淬火工艺 为了克服这些不可避免的不利后果，EMA 感 应淬火科技有限公司开发了一系列模压式感应淬火 16MnCrS5 滑套（1166MMnnCCrrSS55） 原则上，新装置的工作