岩土工程现行复合地基沉降理论_0.docVIP

岩土工程现行复合地基沉降理论 　摘要： 现行复合地基沉降变形 理论 ，是基于桩土变形一致的刚性基础下的复合地基建立的，在桩土变形不一致的柔性基础下（如公路地基）中 应用 时，误差很大。本文将模型试验成果及实际工程的实测值与理论 计算 值进行了比较， 分析 误差及原因，并就解决办法进行了讨论。 　　关键词： 不同刚度基础；复合模量法；应力修正法；弹性力学平面 问题 理论 　　1现行复合地基沉降变形理论 　　通常把复合地基沉降量分为二部分（见图1），复合地基加固区的厚度为H，加固区的压缩量记为S1；地基压下卧层厚度为（Z-H），下卧层的压缩量记为S2.故在荷载作用下复合地基的总沉降S可表示为二部分之和。至今提出的复合地基沉降实用计算 方法 中，对下卧层压缩量S2大都采用分层总和法计算，而对加固区范围内的土层压缩量S1则针对复合地基的特点采用一种或几种计算方法。主要有复合模量法和与应力修正法。图1复合地基沉降示意图 　　1.1复合模量法 　　将复合地基加固区中增强体和土体视为一复合土体，采用复合压缩模量Ecs来评价复合土体的压缩性。采用分层总和法计算加固区土层压缩量。将加固区分成n层，每层复合土体的复合模量为Ecsi，加固区土层压缩量表示为 　　式中——第i层复合土上附加应力增量； 　　Hi——第i层复合土层的厚度竖向增强体复合地基复合土层压缩模量Ecs，通常根据弹性力学的