地铁衬砌作业指导书.docVIP

XX市地铁XX标段隧道工程 ? ? ?? 衬砌作业指导书 ?? 编 制： 审 核： 批 准： ? 2014年1月25日发布 第一章 编制说明 、编制依据及工程简介 一、编制说明 为了使衬砌工作能够顺利有序的开展，确保衬砌及其混凝土符合设计要求，保障衬砌工作的按步有序进行，特编制衬砌作业指导书，以规范衬砌作业人员行为，指导衬砌作业。 二、编制依据 1、铁道部部颁标准TB10003《铁路隧道设计规范》； 2、铁道部部颁标准TB10204-2002《铁路隧道施工规范》（2002-07-01实施）； 3、设计图纸、现行施组、现场实际施工情况。 三、工程简介 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 四、隧道二衬 1、施工工艺 图3-12 模筑砼施工工艺流程图 3.1钢筋制作 (1)划线：钢筋下料长度根据技术交底，采用尺量长度，在考虑钢筋焊接、绑扎需要的长度和因弯曲而延伸的长度后，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%，环形的或弯曲的钢筋在弄直后方可使用。所有钢筋采用国产GW40B型钢筋调直机进行钢筋的调直工作。 (2)切割：采用GW40B型国产钢筋切割机进行所有施工钢筋的切割工作。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。 (3)弯曲：切割好后的钢筋分类存放，在加工前，亦根据交底尺寸对弯曲长度进行划线，并做出标记。采用GW40B型国产钢筋弯曲机进行所有施工钢筋的弯曲工作。在弯曲过程中，防止钢筋出现断裂和裂缝。 (4)焊接：焊接采用国产BX500型电焊机进行焊接，搭接长度见表3-4。搭接时，钢筋应弯向一侧，保证接头在同一轴线上。　 表3-4 钢筋焊搭接长度表 焊接类型 Ⅰ 级 Ⅱ 级 双 面 焊 4d 5d 单 面 焊 8d 10d (5)加工精度及堆放要求 ①加工精度见表3-5。 表3-5 钢筋加工允许误差 序号 名 称 允许误差值（mm） 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±5 ②加工好的钢筋先将其表面的灰尘、油脂、铁锈以及其它漆膜清除掉，一方面，保证钢筋和砼可凝结在一起；另一方面，可在钢筋使用时节约时间。 ③清理后的钢筋分别挂牌，按型号规格分门别类存放在避风、雨的地方，亦防止日晒。具体措施同钢筋原材料存放。 3.2钢筋安装 钢筋安装顺序为先安装仰拱，待仰拱砼施工完毕后，再安装拱墙钢筋。为保证防水板质量，钢筋间采用绑扎连接，搭接长度40d。 (1)布设架立钢筋：根据设计图纸在结构物相应位置放出架立钢筋位置并安装到位。 (2)测量划线，确定钢筋位置：根据设计图纸在架立钢筋上划出各种类型钢筋的位置，然后绑扎钢筋。 (3)钢筋安装要求 详见表3-6 表3-6 钢筋安装允许偏差 序号 名 称 允许误差值（mm） 1 受力钢筋排距 ±5 2 同一排中受力钢筋间距 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置 30 6 钢筋保护层 +10，-5 3.3施工要求及注意事项 钢筋绑扎时，同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离不小于1.3倍搭接长度。 钢筋焊接接头数量在1m宽度范围内同一截面上（两焊接接头相距30d或50cm以内视为同一截面）不超过一根。 钢筋绑线呈梅花形，线结间距不超过60cm。 钢筋内外保护层cm，垫块采用同标号的砼块，垫块应交错布置。 在绑扎好的底板钢筋上铺设人行道板，防止走行时钢筋位置移动和污染。 焊接工人必须经过专业培训，持证上岗。所有焊缝必须保证其焊接长度无夹灰、漏焊、虚焊现象。4.1砼拌制 m3） 拌合的最少时间（min） 1 1.5或小于1.5 2.0 2 2 2.0 3 3 2.5 ②不同类型的砼运料车离开搅拌站后用彩色标签标记，以便置于施工需要的地方。 ③在搅拌站、试验站和浇注工作面之间设电话通讯