成渝高速公路濑溪河大桥维修加固措施_0.docVIP

成渝高速公路濑溪河大桥维修加固措施 摘要：本文对濑溪河大桥维修加固工程病害 分析 、加固方案、施工要点进行论述；并对裂缝处理、植筋及检测进行阐述；最后对经维修加固后本桥使用状况进行了简述。 关键词：桥梁加固 施工 Ha系列胶粘剂植筋检测 一、概述 　　濑溪河大桥位于成渝高速公路K241+350m处，主跨一孔80m钢筋混凝土箱型肋拱桥，矢跨比1／7，拱轴系数m＝1.756，采用等截面悬链线无铰拱，主拱肋箱高1.5m，箱宽1.6m，顶板0.24m（预制6cm，现浇18cm），底板及腹板厚0.2m。每孔半幅2条拱肋，肋间距6.6m。上部设置双柱式排架支承纵梁，于纵梁上设横置桥面板，板厚0.3m。桥面铺装层为6cm厚水泥混凝土，面层为4cm沥青砼。下部构造为石砌圬工基础，重力式桥台。一九九五年五月一日建成通车。详见桥型总体布置图： 二、桥梁病害状况内力验算及成因分析 　　二OO二年一月中旬，右幅桥面产生严重裂缝，积水渗漏严重。该月下旬经再次检查，桥面横置板间裂缝达53条（占全桥35％），最大裂缝宽为50－70mm，缝深度贯穿板厚，桥面积水向桥下倾泻如注。重车通过桥上，横置板跨中扰度最大达30mm以上，桥面变形及振动异常明显。左幅桥面有少量裂缝，裂纹宽度甚小，仍有少量桥面积水渗入横置板缝滴入河内。 　　二OO二年二月由重庆公路质量检测中心对该桥进行检测，检测结果为拱肋底板、腹板及顶板均