船舶业三大指标居世界第一.PDFVIP

航 贸 信 息 H A N G M A O X I N X I 船舶业三大指标居世界第一 　日前，中国船舶工业行业协会发布了《2013 年船 新船订单 6984 万载重吨，同比增长 242% ；手持船舶订 舶工业经济运行分析》。数据显示，2013 年我国造船完 单 1.31 亿载重吨，同比增长 22.5%。按载重吨计，三 工量、新接订单量和手持订单量占全球市场份额均有 大指标占世界市场份额分别为 41.4%、47.9% 和 45.9%， 不同程度的提高，已连续 3 年位居世界第一。2013 年， 皆居世界第一。 全国造船完工 4534 万载重吨，同比下降 24.7% ；承接 （来源 ：中华航运网） 散货船队运力增速预计放缓 　BIMCO 高级航运分析师日前表示，尽管 2014 年预 为 5.9%。预计 2014 年将有 4700 万吨新船运力，扣除 计船舶拆解将继续减少，干散货船队的运力增速将是 1400 万吨拆解，相当于总运力增长 4.5%，是过去 11 近 11 年来最低。目前散货船的总运力相当于 7.28 亿 年以来最低的年份，是在船队运力高增长中短期暂时 吨，1993 年或更早的船舶约 6800 万吨，仅占 10% 不 的一个低增长年份。 到。BIMCO 预计 2014 年的拆解量将为 1400 万吨。在新 造船方面，散货船队在 2013 年增长 4000 万吨，增速 （来源 ：《Fairplay》） 造船市场船价出现回升趋势 据悉，散货船与集装箱船的新船价格均出现明显回 步增长。预计今年新船订单数量可能持平今年，不过 升，船价回升是船厂议价能力提高的重要讯号，并预 价格和船型都有所改变。环保节能型散货船需求不断 测 2014 年环保型散货船与超大型集装箱船的订单动能 提升、LNG 船也有成长空间可期 ；在此同时，以 LNG 为 将明显提高，同时在深海油气探勘需求的催化之下， 燃料的船舶也渐成市场新宠。 海洋工程船、浮式储油船等特种船舶的需求也会进一 （来源 ：国际船舶网） 去年拆解废钢船超250万轻吨 据据中国拆船协会最新统计，2013 年中国拆船协会 的数量明显增加，比 2012 年增长近 2 倍。据统计，国 会员企业拆解国内外废钢船总量超过 250 万轻吨，同 内会员拆船企业去年前 3 个季度，由于受库存积压、 比有所增长。其中，进口废钢船吨位与 2012 年相比下 资金占用巨大、周转不畅以及劳动力成本和税费增加 降近一成。2013 年，国内船东及航运公司淘汰更新老旧 的影响，绝大部分拆船企业经营亏损。 船舶的步伐明显加快。据悉，国内废钢船成交并拆解 （来源 ：中华航运网） 12 2014.02 中海散运·