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西咸地区交通网络发展的可行性研究 　　摘 要： 西咸地区交通网络的发展对整个西咸地区乃至整个陕西地区经济发展都有十分重要的作用，切实可行的发展计划对整个地区的发展至关重要。本文通过对西咸地区交通网络发展的可行性研究，针对西咸地区交通网络的问题提出应对措施，针对具体问题体提出可行性对策 关键词：交通网络；发展；可行性 西咸地区交通发展的目标主要存在在两个方面，一方面是发展区域交通，立足西咸辐射整个陕西乃至西部地区；另一方面是发展城市交通，主要集中在西安和咸阳两个城市及其周边地区。构筑以高速公路、铁路、航空和轨道交通网络为一体的综合交通运输系统是发展西咸地区交通一体化的重要任务和目标。服务西咸一体化发展的重要要求，促使西咸交通网络的发展必须立足地方经济有一套明确可行的目标规划 1 整体规划原则与目标 建立综合城市交通规划的原则：西安和咸阳是两个原本独立的城市，随着城市发展的加快，边缘地区的合并使两个城市无论是人口流动还是经济联系，甚至是交通网络都越来越紧密，在国家发展区域经济的大背景下，作为关中--天水经济带上最重要的城市经济体，合理科学的城市交通网络规划是发展区域经济的重要前提条件。具体针对西咸地区而言，建立综合的城市交通网络，要立足西咸城市发展特色，凸出地区枢纽作用，完善交通设施的系统建设。从公路、铁路、航空多维协调发展现代化的城市交通网络，起到支撑和引导城市空间的发展作用，为西咸地区人员出行、物品的流通提供舒适、安全、便捷的交通基础设施支持 根据以上的原则，对于西咸地区交通网络发展的整体规划目标应明确以下内容，立足西安发展国际化大都市的根本目标，从绿色综合交通运输体系出发，构建一个与西咸经济发展目标定位相符合的高效、节能、快捷、人性化的可持续发展的交通基础建设目标。以此适应城市机动化发展的需求，满足市民出行便捷、安全、快速的需要，符合西咸地区建立中心枢纽经济城市的目标定位 2 区域交通发展定位 西咸都市圈的发展对陕西经济发展起着举足轻重的作用，以西安为核心的都市圈多中心城市体系将逐步形成、扩展迅速，区域内城市化水平正处于发展阶段；区域内公路运输占据主导地位；交通增长高于经济增长速度，交通网络结构与布局尚不能适应多模式、高强度和区域一体化发展带来的交通需求变化。促进重点地区的开发和培育新的重点地区 3 区域交通发展定位 西咸一体化对整个陕西经济的拉动作用毋庸置疑，以西安为核心的都市圈连接周边整个关中地区，辐射陕南和陕北。在此范围内，交通运输的主要方式集中在公路与铁路上。然而，地区交通增长与经济的快速发展不匹配的问题在近几年已经越来越凸显出来。交通网络的布局不能适应高强度和区域一体化发展带来的交通需求的增长，交通拥堵、道路压力增加、出行不便，运输能力不足等与交通网络发展密切的问题越来越成为困扰西咸地区交通发展的主要问题，因此需要对区域交通发展进行重新的定位 （1）西咸地区1小时都市圈的形成 1小时都市圈的提出是随着城市规模越来越大，交通成为主导人们生活便捷程度的主要考虑因素之后，对新的城市规划与发展的定位。在西咸地区建立1小时都市圈的概念是指形成以西安为中心、覆盖咸阳及其周边地区，从市区1小时内到达关中环线周边城镇。这一概念的提出不仅是出于对市民出行是否便捷的考虑，更是从发展区域经济的角度，提高区域内城市经济往来的便捷程度，加快区域经济交换的速度，在有限的时间内，提高最大的发展可能。交通网络的发展对经济的带动作用在中国早有先例可循，江浙沪地区、珠江三角洲地区，发达的交通网络与高速发展整体经济是成正比的。因此在西咸地区，高速交通网络覆盖的地区越大，经济发展的效率就会越高，甚至其本身也是推动经济发展的重要动力 （2）建立以综合交通网络为先导的西咸一体化发展模式 在没有明确西咸一体化发展之前，西安和咸阳的交通规划是两个完全独立的个体，彼此既不隶属也无联系，因此交通的规划缺乏整体性。但是新的环境的变化要求在一体化发展趋势下，西咸地区的交通网络发展模式势必要立足区域经济的发展前提，统一规划，相互协作，共同构建西咸一体的综合交通网络。因此，要先排除西咸地区内交通发展的障碍，建立统一的规划目标和计划，清除城市之间的道路障碍和人为屏障，从根本上消除地区隔阂，以交通一体化为先导进而发展经济一体化 （3）强化城际交通网络建设 由于地理环境因素，在西安和咸阳地区因渭河的存在，交通方面有很多天然的屏障，然而随着建设技术的发展，这些已经不能成为阻碍西咸交通一体化的主要原因。因此强化城际交通网络建设成为直接拉动西咸一体化的主要动力。除了主要公路干道的链接之外，轨道交通的发展也有利于进一步链接西咸两个地区一体化。2011年西安地铁的通行加速了西安公共交通网络的发展，然而2013年地铁一