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机车运用管理相关的习题.doc

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机车运用管理相关的习题

1什么叫机车配属? 所谓配属制度,就是铁道部根据运输任务的需要和运输设备条件等因素将机车配属给各铁路局使用和保管的制度。 4按机车的配属关系,支配关系,工作状况,机车如何分类? ①按机车的配属关系,分为配属机车和非配属机车 ②按机车的支配使用关系,分为支配机车和非支配机车 ③按机车的工作状况,分为运用机车和非运用机车 6.什么叫非配属机车?是指哪些机车? 非配属机车:是指原配属机车关系不变,由于工作需要,根据铁道部,铁路局命令,由他局(段)派至本局(段)助勤的机车(入助机车)。入助机车对本局(段)来说是非配属机车。非配属机车还包括某些临时加入支配机车(如跨段轮乘的机车和未配给局(段),委托机务段有动力试验或运行考核的新造机车) .11什么叫运用机车,非运用机车? 运用机车:为参加各种运用工作的机车。 非运用机车:为未参加运用工作而处于停留或修理状态中的支配机车。 13说明短期别用机车的备用时间解除时间及由运用转入运用见车的时间规定? 是指机务本段机车交路计划内无任务或任务已取消,并以调度命备的良好机车,备用时间不少于24小时并不超过一个月。解除时间;自接到调度命令备用时起发令晚于乘务员出勤时,自乘务员出勤时刻起,发令晚于机车出段时,按无令接触,自备用时起按运用机车统计。由运用转入运用机车的时间规定,根据调度命令预订转入时,在运行中的机车自入段规定技术完了时起,检修机车自修竣时起;在段等待工作的机车,自接到调度命令式起。 15机车统计台数的方法分几种.什么叫机车现有台数的计算单位和计算方法? 机车数量的统计分为资产台账机车现有台数与机车现有台数两种. 机车的现有台数:机车现有台数时铁路局或机务段在报告期内的现有机车台数及他们的所处状况 机车现有台数的计算单位:1以机车实物台数为计算机车数的单位2以机车小时折算台数作为计算机的数量的单位。3以发生某种状况的次数为级车的数量单位 机车现有台数的计算方法:1统计某一时刻的机车现有台数2统计报告日以内机车小时折算的各类机车现有数级在报告期的每日平均数。. 16 机车调拨的依据是什么? 机车的调拨,铁路局间由铁道部决定,以部运输局的电报和部机车的调度命令为准;铁路局管内各机务段间由铁路局决定,以局机务处的电报和局机车调度命令为准,并报铁道部核备。 17 机车回送的原因是什么? 有几种回送方式? 铁路机车因新配属、调拨、出助、出租、检修等需要进行回送,机车回送一般分为单机回送、专列回送、附挂回送和托运回送4种方式。从机车动力可使用状态划分,分为有动力回送和无动力回送两种。 18 长期备用机车有哪些规定? ①对长期不安排运用、长期闲置且质量良好的机车,应报铁路局批准转入长期备用。长期备用时间不少于一个月。 ②机车加入长期备用时,由机务段申请,以电报报铁路局机务处和机调,根据铁路局机调批复命令进行整备。 ③自接到批准的调度命令时起,机务段应在5天内按【运规】第73条规定完成整备、防腐、防冻工作。由验收员、司机长、备用机车管理人员共同检查确认合格后填写“长期备用机车记录”,并以电报通知铁路局,按整备完了的时刻转入。 ④长期备用机车应尽量在机务段或折返段内集中停放,并设置专职管理人员,建立日常的养护维修制度。 ⑤长期备用机车需要解除时,根据铁路机车调度命令批准。长期备用机车解除需要试运时,机务段派技术和验收人员参加。 20 说明动车组的编组和运作?有什么特点? 动车组的编组比一般旅客列车小,部分动车除动力外还设有想当数量的旅客坐席,拖车与一般客车差别不大。动车组通常成组使用,两端都可以操纵,通过微机和电缆实现重联,任一端司机室都可以控制前后动车,实现同步牵引、同步调速、同步换挡、同步制动和同步显示等重联功能,一次无需转向。 21 动车组的传动方式有几种?动力分散方式有几种? 目前国内生产的动车组,从动力类型来看,有内燃和电力。从传动方式来看,有液力和电传动;从动力分布形式来看,有动力集中型和动力分散型。 22 动车组的配属和安全有什么规定? 配属动车组是根据铁道部统一编号,由铁路局管理、使用、涂有路局标志并在资产台账登记的有动力客运车组。凡新购置、新新造或调拨的动车组,自实现交接完了共同签字时起为动车组加入、转出的转变时分。 23 说明机车运用工作的基本任务是什么? 机车运用的基本任务是:管好用好机车,优质高效地全面完成运输生产任务;加强安全管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平;坚持改革开放,推广先进经验,遵循经济规律,促进资产回报,不断提高机车运用效率。 27什么叫机车的交路?如何划分? 铁路机车牵引列车总是按区段接续运行的,机车在固定区段担当运输任务往返运行时的回路叫做机车交路 机车交路的划分:1按机车运转制划分为:循环运转交路。半循环

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