(四)管理信息系统在制造企业中地应用.doc

（四）管理信息系统在制造企业中的应用 用友财务物流一体化系统案例 大同机车厂从企业自身的业务和管理需求出发，选择了合适的财务物流一体化产品，依靠外部咨询顾问的专业服务，实现了财务集中管理，并与公司业务系统实现了和谐的一体化。企业的生产效率和工作效率大大提高，加速了机车厂实现及时的企业决策，真正实现了业务信息的全面共享，推进了企业常规产品和新开发产品的的建设，促进企业完成了向现代化先进制造模式的转化。企业简介　　大同机车厂是一个始建于1954年有着辉煌历史的老牌国有企业。是国内唯一生产蒸汽、内燃、电力三大系列机车和高速动力机车的厂家。1959年12月26日工厂新造第一台和平型蒸汽机车出厂，至1988年12月21日最后一台蒸汽机车出厂，工厂共制造各类蒸汽机车5571台。为了适应中国铁路牵引动力的发展，工厂分别于1986年转产内燃机车，1990年转产电力机车。目前已成为机车总产辆最大的企业。截止1998年共制造内燃机车597台，电力机车481台。 　　历经几十年、几代人的奋斗，大同机车厂已成为以生产电力机车、内燃机车及机车车辆配件为主的大型机车制造厂。 　　工厂生产的机车种类有:DF4B型、DF4C型内燃机车和SS3B型、SS4改进型、SS7型、SS7B型、SS7C型韶山7系列电力机车。目前正在研制、开发SS7D型电力机车。工厂还是机车车辆工业总公司所属的机车柴油机活塞的主要生产厂家，近几年从国外引进先进技术以及活塞生产高效专用设备和计量检测装置，能够批量生产结构复杂的钢顶铝裙组合活塞和高精度活塞销，活塞产品已打入美国、加拿大等国际市场。 　　在2003年3月中国北汽集团大同机车有限责任公司揭牌，标志着建厂49年的大同机车厂圆满完成了公司化改制，企业发展由此翻开了崭新的一页。 　　软件选型背景 　　大同机车厂在国内是一家颇有名气的机车制造企业，因此在业界中拥有绝对的权威和发言权;同时机车厂的领导系统地学习过信息化理论，对财务物流一体化产品有一定了解。此外该公司在机车制作厂中一向以敢于创新、乐于接受新事物著称。这些因素共同形成了该公司引进财务物流一体化管理的文化基础。 　　确定了引进财务物流一体化，下一步是艰难的选型过程。 　　首先，企业领导组织有关专家组成了财务物流一体化选型小组，并且分析了大同机车厂的管理现状，总结出以下急需解决的问题。当然这些问题也是典型的国企管理问题，值得共同关注。 　　1.企业职能部门之间信息不畅 　　由于国有企业固有的条块分割，导致各个职能部门之间信息交流迟缓，交流渠道、方式原始，甚至缺乏有效的信息交流。 　　2.制造资源计划难以协调 　　由于公司的产品品种多，批量小，数量大，技术复杂，使企业制定生产计划困难很大，往往出现有时超负荷工作，有时又没活干的情况，生产组织不协调，资源配置不合理，生产周期长。 　　3.生产流程无法直接控制 　　总经理和计划人员无法直接了解数百种不同产品的生产进程，因此一些流程的管理只能依靠经验操作。 　　4.成本不能及时准确地进行核算 　　由于各个部门之间缺乏沟通手段，重复采购或者错误采购时有出现，加上时间拖延，成本控制困难极大。 　　5.在物料管理方面，全厂物料编码不统一 　　这是一个极令人头痛的难题。在机车厂的计划、库房、财务三个部门之间，同一种物料经常分别被冠以三个不同的名称，于是随之又产生了三套不同的产品编码。经营部门卖出的产品，库房不知道是什么货。 　　6.往来帐目管理不清 　　这是另一个令人头痛的问题，由于客户多分布广，同—用户有不同的购货部门，销售来款有时会错记在不同客户的应收帐款上，从而造成财务风险。 　　根据上述问题，选型小组确定了大同机车厂对财务物流一体化产品选型的需求。 　　首先要保证生产的产能效率;其次是保证采购计划有效;第三是加强供应商管理，保证及时供货;第四是确保库存管理帐实相符;第五是保证部门之间信息共享;最后要确保成本核算的及时准确。 　　最初，大同机车厂非常看好一家国际公司的产品，他专门从著名大学里聘请了一位专家作相关咨询。但是最后他还是决定选用用友财务物流一体化。大同机车厂之所以如此，是基于以下考虑:首先，从机车厂实际出发，当务之急的任务是完成数据的采集和初步整理工作;另外，由于公司员工的素质尚待提高，选用的产品必须简明易用;其次，机车厂认为成功的管理软件实施应讲求实效，系统建设应逐步深化，不能求大求全，在每一个阶段够用就好;最后，与用友财务物流一体化相比，该国际公司的产品与中国企业的现状（特别是中小企业的现状）存在距离;产品和服务的价格也很昂贵（大约是用友同类产品的2到3倍）;另外，用友产品的实施周期也远远短于该国际公司。当然，用友U8产品在分析功能、兼容性以及界面友好程度方面与之相比还存在一些差距。但是经过反复权衡，大同机车厂最终还是选择了用