人类必须基于现成发动机平台实施载人登月工程.docVIP

人类必须基于现成发动机平台实施载人登月工程。 通过上面这些深入分析,我们就能够很好地明白人类今后好长一段时间(至少100多年)里空间探测事业的大体发展方向?那就是必须要基于现有高度成熟的火箭火箭发动机平台与及宇宙飞船平台,尽可能更多\更远与更好地实施人类的空间无人或者载人探测事业力求在有限的资金与人力\物力投入基础上实现更多次的空间载人无人探测发射,最终能够将全球空间发射的频率提高到250次至300次以上如果巨型火箭中型火箭投入规模化使用,发射次数降低到150次也可以否则的话人类空间工业.? ?? ?? ? 因此,我认为人类的火箭与飞船制造工业必须要引入丰田汽车公司的精实制造思想只要航天工业企业能够对自身生产潜力进行深度挖掘,将目前火箭与飞船的生产成本再降低50%乃至一倍是完全可行的,这可要比指望通过研制什么空天飞机之类新概念空间飞行器来降低人类进入宇宙的成本要得多现实得多? 一旦如此,各国政府与及社会公众对空间事业的热情将会逐渐被重新唤醒回来.因为基于如此低廉与高度安全可靠的火箭与及飞船平台,政治领导人与及社会公众对实施载人登陆月球工程乃至载人登陆火星工程的兴趣都会大大加强.这样人类空间工业系统通过自身的节能增效就能够为自身生存发展吸引到更多的投资与公众支持,从而有更多的钱投入到中运力火箭(起飞推力1500至2500吨)巨型火箭(起飞推力3500至6500吨)乃至超巨型火箭(起飞推力达10000吨以上)与超巨型飞船的研制中去.? ?? ???如此人类的空间工业才能够真正地从航天飞机的挫折中站起来,重新走上良性循环的道路.未来一百多年之后,人类的科学技术已经发生了重大的革命性进步,那时再上马研制空天飞机之类的东西也为时未晚?这就是解铃还看系铃人的道理,希望空间工业的同仁们能够好好地明白我这一系列评论的深意义.否则的话如果人类还是深迷于空天飞机之类新概空间飞行器的研制,而不是基于目前人类的技术能力深挖榨干榨尽火箭与载人飞船的潜力,不仅不能够再创阿波罗时代实现载人登月的壮举,人类整个空间工业估计还得深沦百年之久冷战结束以来,人类空间发射频率持续下降,面对这种局势研制需要大量投资的昂贵空天飞机不是出路,而且也无法持续吸引政府的投资兴趣至于创新,关键是要找对方向,否则的话如果长时间无法出成绩,作为投资方的政府与及政治领导人将无法向国民交代,事实上NASA的航天飞机与冒险星计划之所最终被砍掉,就是因为白宫已经不耐烦了? ? 为什么在阿波罗时代之后,直到今天美国的阿瑞斯火箭研制成功之前,人类LEO达30吨以上的中间运力型火箭一直空白?!就是因为存在航天飞机这个既飞不高也飞不远,但却硬是趴着茅坑不拉粪,并且还大量消耗挤占各国巨额的空间探测经费的短脚鸭如果没有航天飞机,苏联的质子与美国的大力神再升级改进一下,一旦LEO运力45吨,就具有将现成的联盟级别的载人飞船直接送入环月轨道的能力了而以美苏两国冷战时候的实力,仅仅需要投入亿美元就可以在现成的质子与大力神四型火箭的基础上研制出LEO达3吨的中间运力型火箭来.? ???可是由于存在航天飞机这个中看不中用的吸血鬼,人类自阿波罗时代之后