板梁拆除及安装专项施工方案.doc

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板梁拆除及安装专项施工方案解读

G1501上海绕城高速(北段)大修工程土建1标 顾浦河桥内圈抢修工程 板梁拆除及安装专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 G1501上海绕城高速(北段)大修工程土建1标项目经理部 2016年5月 目 录 第一章 编制说明 3 1.1编制范围 3 1.2编制依据 3 1.3编制目的 3 1.4编制原则 3 第二章 工程概况 4 2.1工程概况 4 2.2工程内容 4 第三章 总体施工工艺流程 5 3.1、桥梁板拆除总体方案 5 3.2总体施工工艺流程 6 第四章 主要分项工程施工方法 7 4.1桥面系及附属设施拆除 7 4.2板梁拆除及安装施工 7 4.3桥面系及附属设施施工 14 第五章 质量、安全、环保和文明施工保证措施 15 5.1 施工质量保证措施 15 5.2 施工安全保证措施 15 5.3 环保措施和文明施工 17 第六章 主要资源投入计划 18 6.1设备投入 18 6.2 人员投入 18 第七章 施工进度计划 19 附件: 19 第一章 编制说明 1.1编制范围 本施工方案编制范围为上海G1501绕城高速(北段)大修工程土建1标范围内K172+712.43~K172+752.43顾浦河桥内圈K01、K02两跨板梁的拆除及安装施工。 本方案主要就板梁抗倾覆措施、板梁拆除及安装施工进行详细说明,其余铰缝、连续缝、伸缩缝、护栏及桥面沥青混凝土施工等详见原土建1标已报送方案,此方案中只作简要说明。 1.2编制依据 (1)现场踏勘所了解到的信息情况 《公路养护工程质量检验评定标准(土建)》DG/TJ08-2144-2014 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 《公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J23-2008 《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 《公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011 《城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010) 1.3编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织已经通车的顾浦河桥两跨板梁的更换工施工。方案中充分考虑施工过程中会遇到的难度及措施,减少实际施工中困难,顺利完成本工程。 1.4编制原则 1)严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定,按照有关规范、规定进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。 2)充分考虑顾浦河桥的交通组织,尽可能避免施工对交通的影响。 3) 第二章 工程概况 2.1工程概况 G1501绕城高速公路(北段)西起同三国道与沪宁高速公路相交处,起点桩号为K168+140;向北、向东至宝山区境内的同济路,沿同济路向南至双城路,终点桩号为K206+920。本标段起点位于跨沪宁立交桥(K168+140),终点位于吴塘桥西侧(175+200),全长为7.06km,其中桥梁8座。 本次维修的顾浦河桥受损部位为内圈K01、K02跨板梁及0#桥台、1、2#墩立柱盖梁等,桩号范围为K172+712.43~K172+752.43。 2.2工程内容 本次抢修工程主要工作内容为,对原桥的桥面系和桥梁板进行拆除。桥梁板第一跨保留1#边梁,更换其余14榀预制空心板梁。桥梁板第二跨保留1#~4#板梁 第三章 总体施工工艺流程 3.1 桥梁板拆除总体方案 为减少施工对G1501北环车辆通行的影响,采取半幅施工,半幅封闭的交通组织措施。项目施工组织分为两个阶段,第一阶段为拆除3、4车道桥梁板后施工,保证1、2车道正常通车。第二阶段对中分带侧防撞墙进行加固保护,翻交至3、4车道,拆除1、2车道桥梁板进行施工。 图3.1-1 半封闭示意图(第一阶段) 图 3.2 总体施工工艺流程 图3.2-1 总体施工工艺流程 第四章 主要分项工程施工方法 4.1桥面系及附属设施拆除 1)防撞墙拆除 防撞墙拆除由西向东进行,先用导链将防撞墙拉在内侧路面上,防止防撞墙拆除时坠落桥下,利用风镐对防撞墙底板砼进行破除,然后用气割割开底部的连接钢筋,收紧倒链,将防撞墙拉在内侧路面上,利用镐头机等工具对防撞墙进行破碎,并将残渣清理出桥梁范围,垃圾装车运走。 2)桥面铺装层拆除 桥面铺装层需要拆除至 镐头机作业时限制风镐同时使用数量,避免产生共振,对桥梁整体稳定产生的影响。 4.2板梁拆除及安装施工 4.2.1边梁抗倾覆措施施工 原桥梁北侧防撞墙及线槽保留,在拆除桥面系后防撞墙有倾覆破环的危险。为避免造成损坏,拆除桥面系前在中分带侧利用φ18×5道木方对撑在护栏上,并使用钢丝绑扎在护栏顶端。 板梁两端支座处,采用膨胀螺栓打入板梁底部,采用φ12.5钢丝绳连接两榀边梁,并采用单根木方对撑提供抗滑移保险措施,避免边梁移位。 抗倾覆计算详见附件1。 图4.2-1 抗倾覆及滑移措施结构图 4.2.2原有板梁拆除施工 ①梁板拆除顺序:桥面附属拆除—拆除绞缝—

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