项目二发动机维修.pptVIP

点火装置 1、凸轮轴正时齿轮 2、霍尔传感器 3、传感器连接插头 4、点火导线 5、点火线圈 6、爆震传感器 7、火花塞 点火装置：桑塔纳点火装置由凸轮轴正时齿轮、霍尔传感器、点火线圈、点火导线、火花塞等组成。为使电气部件功能正常，至少需要11.5V的电压。当点火装置出现故障时均应更换相应部件。 工作原理：当发动机运转时，霍尔传感器从凸轮轴正时齿轮获得信号，并将该显示凸轮轴位置的信号输送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号来指令点火，发动机转速增加时，点火便提前；同时，当发动机出现爆震时，由位于缸体上的爆震传感器接收爆震信号，并传至发动机控制单元，发动机控制单元使根据该参考信号推迟点火，如爆震消失，恢复原来的点火正时。 注意事项 点火装置的维修要求是在进行所有安装工作时（特别是在结构狭窄的发动机舱内）必须注意下列事项： ①布置各种管路（例如燃油、液压系统、活性碳罐、冷却液和制冷剂、制动液、真空管路）和导线时不要改变原始的导线和管路走向。 ②注意与可移动的和热的部件之间要有足够的距离。 ③在发动机运转时不得接触或拔出点火导线。 项目二 发动机维修 活动1 曲柄连杆机构 工作情景： 一辆桑塔纳2000GLi型轿车，行驶了12.7万km，怠速不稳，在怠速向中速区过渡时，加速发抖，进气管还不时有回火声；逐步加速到3000r/min以上时，加速不再发抖，但声音沉闷。 活动要求： 掌握汽车发动机曲柄连杆机构基本构件位置 掌握基本工作原理以及基本维修知识 正确认识发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。因此，掌握发动机维修技能是维修技师的重要技能。本项目通过发动机两大机构五大系统中常见的项目实训，学生在实际工作情景中学习修理技能。 曲柄连杆机构 1、主轴承盖 2、主轴承轴瓦 3、半圆形止推环 4、滚针轴承 5、主轴承轴瓦 6、半圆形止推环 7、衬垫 8、前油封凸缘 9、油封 10、中间轴 1l、密封凸缘 12、油封 13、 1、2、4和5号主轴承轴瓦 14、曲轴 15、l、2、4和5号主轴承轴瓦 16、曲轴主轴承盖螺栓 1、机油泵链轮 2、曲轴 3、曲轴瓦 4、轴承盖 5、脉冲轮 6、滚针轴承 7、飞轮 8、中间支板 9、螺塞 10、Ｏ型圈 11、半圆形止推环 12、支架 13、前油封 14、气缸体 15、后油封架 磨损尺寸 活塞/mm 气缸直径/mm 标准尺寸 80.98 81.01 第一次 81.23 81.26 第二次 81.48 81.51 第三次 81.98 82.01 搪磨后气缸的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。各缸直径之差不得超过0.05mm。将活塞倒装入气缸中，在气缸壁与活塞之间垂直活塞销方向插入厚0.03mm、宽12～15mm的厚薄规，再用拉力计（弹簧秤）检查拉出厚薄规时的拉力，其值应为98～245N，拉力过小或过大，则表明气缸搪磨过量或不足。气缸与活塞的配合间隙应为0.025～0.030mm，磨损极限值为0.11mm。 活塞连杆组的拆装 拆装活塞销时，应将活塞加热至60℃，用拇指仅需较小的力就应能将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中，而且在垂直状态时，活塞销不能在自重作用下从销座孔中自行滑出，用手晃动活塞销时应无间隙感，这表明活塞销与销座孔配合适宜。拆装活塞销卡簧时需用专用工具。 活动2 气缸盖、气门机构 工作情景： 一辆上海大众帕萨特B5轿车发动机动力不足，需开缸检修，在维修结束后，需要适当的调整气门间隙。 活动要求： 1. 汽车发动机气缸盖的修理范围和维修检测办法。 2. 汽车发动机气缸盖的整体结构、修理范围以及维修检测方法。 气缸盖的分解 1、螺栓 2、 27-螺栓 3、正时齿带后护板 4、气缸盖总成 5、气缸盖螺栓 6、机油反射罩 7、气门罩盖衬垫 8、紧固压条 9、气门罩盖 10、压条 11、正时齿带后上罩 12、加机油口盖 13、支架 14、密封圈 15、央箍 16、曲轴箱通气软管 17、螺母 18、密封圈 19、螺栓 20、凸缘 21、进气歧管衬垫 22、进气歧管 23、进气歧管支架 24、进气歧管支架紧固螺栓 25、 26、螺母 28、吊耳 29、气缸盖衬垫 配气机构的结构 1、曲轴正时齿形带轮 2、中间轴正时齿形带轮 3、张紧轮 4、凸轮轴正时齿形带轮 5、正时齿形带 6、凸轮轴 7、液压挺杆组件 8、排气门 9、进气门 10、挺柱体 11、柱塞 12、止回阀钢球 13、小弹簧 14、托架 15、回位弹簧 16、油缸 17、气门锁片 18、上弹簧座