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浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究
42 1 水文地质工程地质 Vol． 42 No． 1
第 卷第 期
2015 1 HYDＲOGEOLOGY ＆ ENGINEEＲING GEOLOGY Jan． 2015
年 月
DOI :10. 16030 /j. cnki． issn． 1000-3665． 2015. 01. 15
浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究
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徐 坤 王志杰 阚 呈 刘八一
(1. ， 230041 ;2.
合肥城市轨道交通有限公司 安徽合肥 西南交通大学交通隧道工程教育部
， 610031 ;3. ， 712000)
重点实验室 四川成都 中铁二十一局集团第三工程有限公司 陕西咸阳
: ， ， ，
摘要 以龙洞堡机场隧道为工程背景 对弃土段隧道大变形原因进行深入分析 提出相应的改进措施 使隧道顺利通过
。 ， ，
剩余弃土段 研究结果表明 隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异 小导管与袖阀管注浆无法在弃
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土层扩散 反而增加了覆土重度 增大了隧道上覆荷载 实践证明对剩余弃土段采取二重管双液注浆 其效果要明显优于
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上述两种注浆措施 掌子面预留核心土和掌子面锚杆有效控制了掌子面前方先行位移 剩余弃土段掌子面先行位移约占
15% ～ 18% ， ; ， ，
总位移的 达到减少掌子面先行位移的目的 弃土段隧道开挖 上覆土体呈现出整体下沉趋势 通过拱脚注
、 ; ，
浆锁脚锚杆可以减少初期支护拱脚 边墙脚沉降和过大水平位移 通过数值计算分析表明弧形导坑法开挖时 安全系数
， 3. 36 ， 2. 4 ， 。
最小值发生在隧道仰拱中部 其量值为 初期支护安全系数均大于 支护体系在施工阶段是安全的
: ; ; ;
关键词 弃土段隧道 二重管双液注浆 超前加固 弧形导坑法
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